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陈某人的这番话，说的台下坐着的安丛辉是感慨不已，抛开一些收购来的品牌不说，就单纯的华夏车企，似乎只有自己一家在认真的搞赛车。
无论陈尘这是真心实意，还是想做营销，他的出发点是好的，领克需要这样的伙伴，也需要这样的友商，来共同推动华夏的汽车文化发展。
可能很多人觉得，不就是赛车吗，这距离普通人很遥远。
实际上不是的，汽车工业发展离不开赛车运动，民用车上的很多技术都是那些赛车在不断验证最新的技术后下放来的。
就像底盘调教，底盘技术，国产品牌里最好的就是吉立旗下的领克。
为什么人家能做到那么好？
原因很简单，领克从品牌创立开始，就一直在征战着赛道，就一直在不断的对车辆的底盘技术进行强化，而这些技术也会不断的反哺到民用车上。
“有红星来冠名宣传cEc，相信今年的热度肯定会起来。”安丛辉是羡慕嫉妒恨，同时也带着点庆幸，以红星的品牌和红星流量，他们只要冠名赞助，肯定能将cEc的热度拉升一个等级。
而这些，其实自己的上一任上上一任领克品牌cEo都做过。
只可惜是连个水花都没翻出来，也没有多少人关注。
人比人气死人。
在陈尘的想法中，其实现在的一些赛事，对华夏目前的新能源汽车产业很不友好，拉力赛还好说点，纯电和混动能够驰骋一下。
可耐力赛就没法玩了，人家油车加完油能跑一节，纯电车要是满功率跑，基本都是几分钟的事情。
所以在他计划中，后续发展可以的话，他也准备组织一下华夏的纯电平台汽车耐力赛，时长控制在2节1个小时之内，比比谁家的三电持久，充电更快，机械素质更好。
这可比单纯的口嗨相互攻击好玩。
“今年我们红星冠名赞助cEc，同时我们也在计划明年红星车队正式进入到各大赛事当中。”
“首先就是wEc，我陈尘代表红星品牌在这里宣布，红星车队将会参加2025年的wEc的hypercar组别！”
陈尘挥动手臂，直接放出了一个爆炸性的消息，只可惜现场并没有太大的动静，很多观众都是一脸茫然，不知道陈总在说什么。
wEc是什么东西？
wEc的hypercar组别又是什么东西？
嘉宾席上的毛笼生宏在听到这句话后，直接站了起来，要不是他中文说的一般般，一句“陈总牛逼”肯定是要脱口而出了。
陈尘知道这些专业名词现场的很多观众确实不怎么了解，于是也是在大屏幕上放出关于wEc全球耐力锦标赛的说明以及一些规则。
首先就是赛事的强度非常之高，普通站也要在6个小时以上。
而wEc中最着名的一个站点就是勒芒小镇！
这也是仅次于F1的，最残酷的耐力赛。
