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至于新能源上的电机、电池、电控？
哪怕起步的时间相较于燃油车晚了一点，但同样被吃透了。
除非在技术上有革命性的突破，否则远航汽车依然没有太多的竞争力。
“小张，你说的我都承认，汽车公司想要做大做强，确确实实离不开智能化，但华夏的供应链这么完善，只要肯花钱，有什么是买不到的？”
“国产新能源品牌这样做的还少啊，连鸿蒙大饭店都开了起来，正美滋滋的吃着大锅饭呢。”
“打不过就加入啊，华威都搞出五界三镜了，花粉遍布天下，品牌信仰直接拉满，何必自讨苦吃？”
张远反问：“命脉被别的公司捏在手上，做任何事都得受制于人，老顾，这样的情况你想见到么？”
“人家想卡你脖子就卡你脖子，想涨价就涨价，而我们束手无策，除了干瞪眼还是干瞪眼。”
“就算合作顺利，车子也大卖特卖，咱们挣到手的每一分钱利润得分出去不少，还是不带还价的那种。”
“是，寻求合作确实可以节省不少前期的研发资金，但如果远航汽车想要笑到最后，自研是唯一的出路！”
有一说一。
顾山明真心佩服自己这个便宜女婿的魄力以及前瞻性。
做任何决定之前，已经将所有的事考虑到位。
买，看上去是省心。
沉没成本相对来说也低了很多。
然而从长远来看，买不如造是必然。
但电子制造也是一个相当烧钱的行业，投资怕是不会比远航汽车低上多少。
哪来那么多资金烧啊？
思忖片刻后，他点了点头：“好吧，反正你是大老板，我只是帮你管理，决策权在你手中，你想怎么办就怎么办，我全力配合。”
张远并非心血来潮想要进军电子制造业。
而是在远航汽车刚刚成立之时就已经有了初步规划。
只是当时他手头实在拮据，没法一下子把摊子铺的太大，暂时没有实施。
现在口袋里逐渐宽裕，终于可以提上议程。
如今，他涉猎的范围包括实体制造、金融、医药、娱乐以及地产。
商业版图仅缺互联网这一块就能补充完整。
IT是互联网的地基，而电子制造又是IT的实体化身。
三者环环相扣，紧密结合。
要想将远航资本集团打造成一个没短板的商业帝国，各个板块都得拼接到位。
只有这样才能在风雨中岿然不动。
