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类似小东这种情况，全网有很多，说明大家都在关注和观望。
实际上，在摩领科技的销售数据上，体现得尤其明显。自从第一波车主陆续提车，并发出视频分享，或者跟亲友分享后，摩领核动能汽车销量便不断创新高。
订单数量的增长速度惊人！
“再这样的下去，有些车主估计要三个月以后才能拿到车。”营销总监童乐清特意向李格汇报工作。
李格笑道：“没关系，只要口碑没问题，我相信车主们是愿意等的。”
事实也是如此。
当网上清一色都是好评的时候，预订车的车主们不仅不觉得时间长，反而乐意慢慢的等着提车。
“延迟三个月算啥？我只要提车。”
“没关系，以后能开几十年呢。”
“我可以等！”
“……”
当华国内部一片欣欣向荣，人人都在谈论核动能汽车的时候，国外也在热议摩领M01、L001两款车。
华国消费者的一致好评，让很多人坐不住了，开始问本国政府，到底什么时候生产出核动能汽车。
实在不行，你进口华国的啊！
总之，老子们就要开核动能汽车。
偏偏很多国家没有政策，有的甚至直接跟华国摊牌，坚决抵制核动能汽车！
当然也有一些友好国家，等核动能汽车经过一波市场考验之后，便开始接触华国官方，希望能够达成贸易合作。
这次华国很大方。
合作没问题，但是必须遵守一个原则，不能擅自拆卸核动能装置，一旦出现非正常核泄漏，华国概不负责。
没办法，技术只有华国掌握。
如果枪击都射不穿，大火都烧不坏的核装置出现核泄漏，大概率是人为的。
正常的用车，谁有那破坏力？
大家心知肚明，很多国家的科学技术之所以取得进步，其实就是靠抄袭，把人家的东西买回来咔咔咔一顿拆卸，然后再慢慢研究，东改西改变成自己的。
天下文章一大抄。
实际上天下科技也差不多。
华国曾经何尝不是如此！有那么几年，很多华国人在国际上，不好意思跟别人谈论国产汽车。
因为大家都是皮尺公司。
这种事，最明显的是小迪。后来他们抄出新水准，用抄袭的车辆换来经费，在充电车方面杀出一片血海，成为充电汽车世界第一，总算把面子挣了回来。
那也算知耻而后勇吧。
李格还记得，有一家皮尺泰公司，好像把自己给抄袭垮掉了。
现在华国在核动能汽车上遥遥领先，自然知道世界上很多车企都在观望摩领，就像一个个色中饿鬼，巴望着得到某位漂亮动人的姑娘，更迫切的想里里外外把她扒光。
可惜，核动能汽车的核心不好扒拉，不小心是要出人命的！
特别是那些还没有能力控制核能，或者说核污染的国家和地区。
一言以蔽之，除了华国之外，世界上其他国家都是弟弟，包括米国。他们至今依然无法百分之百清理核污染。
