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李谕没有忘了给《Science》投上一篇稿件，内容主要讨论了爱因斯坦光电效应论文中的光量子假说，并且首先正式提出了“波粒二象性”观点。
不过目前大部分物理学家都反对光子存在，也就是说仍旧认为光只是一种电磁波。
李谕详细介绍了其中的光电效应方程，即
E=hμ－w
（电子能量=光子能量－逸出功
逸出功就是电子被激发出来，从金属板逃离所需的能量）
这个式子的物理意义理解起来很简单，而且确实非常完美地解释了光电效应。
不过显然绝大多数科学家都无法接受量子假说。欧洲尚且如此，更何况美国这边。
稿件发出后，密立根首先强烈表达了反对，他发文称：“李谕先生贵为如今科学界的一位权威，还是犯了过于年轻的错误。一个没有实验验证的假说不应该堂而皇之言之凿凿地宣布出来，这会误导整个物理学界的进展。”
李谕则写文，干脆给他指明了实验方向：“想要推翻我的言论并不难，只需要做出实验。我思考了实验的可能性，光电效应方程E=hμ－w在函数图像上是一个关于光的频率μ的一元一次方程，函数的斜率即普朗克常数h。在实验中经过多次测试，找出斜率，如果恰好与普朗克先生得到的结果一样，岂不就验证了光电效应，继而验证了光子的存在。”
思路是这样，说起来很容易，不过具体的实验操作自然非常复杂。
李谕的回复有理有据，密立根无法再反驳，只能按照李谕的思路去试验。但他心中认定结果肯定与普朗克常数不符，必然能驳斥掉光量子假说这个荒谬的结论。
但实验不好做，估计要花不少年。
李谕又给胡刚复发去电报，让他求学途中格外关注这个无人的赛道。在潜心学习几年，打好基础后，李谕就会想办法让他跟着密立根去做做实验，提高提高实验水平。
胡刚复虽然还无法完全看懂李谕写的内容，但他产生了非常浓厚的兴趣，这才是物理！
物理，物理，就是物质世界的道理。
他还记得此前李谕讲到的关于光的本质探究历史，如今听到光量子测量课题，要不是理论储备还很薄弱，马上就跃跃欲试。
这个实验总体上来说水平很高，是当下物理学界顶尖的项目，直接触及到量子力学的基础之一。
如果胡刚复在美国的几年能够有所建树，那可真是太棒了。
李谕发电报嘱咐他每个学期都要给自己报告学习进展，然后进行相应指点，到时候可以推介到密立根的实验室。
只要水平够，加上李谕这种诺奖获得者的推介信，进入密立根的实验室肯定没问题。
李谕还没有利用自己的地位写过推介信，一推一个准。
——
华尔道夫酒店，大棕榈树餐厅。
李谕、吕碧城、特斯拉、马克·吐温一起共进午餐。
“想不到两年不见，你竟然已经结了婚！”特斯拉说。
李谕笑道：“怎么，有什么不妥？”
特斯拉说：“太可惜了！独身主义的好处你将再也体会不到。”
李谕说：“你该不会也推崇那首诗，生命诚可贵，爱情价更高。若为自由故，二者皆可抛？”
“哦！我喜欢这首匈牙利诗人的诗歌。”特斯拉说。
吕碧城向李谕小声问道：“这是什么诗？”
李谕用中文给她说了一遍，吕碧城沉声复述，很快记住，说道：“虽然感觉上很像白话诗歌，但其中的意味倒是不错。”
特斯拉仍然在侃侃大谈独身主义的好处：“独身可以让我永远沉浸于事业之中，一旦结婚，你就会发现事业全毁了。”
马克·吐温笑道：“为了防止陷入爱情，你连仆人都选择了男性，是这样吗？”
特斯拉竟承认说：“没错，即便我是坚定的独身主义者，也无法长时间抵御近距离接触女人。”
李谕忍着笑说：“又不是天天女仆装。”
特斯拉见说不动他们，只能无奈道：“总之，你们永远不会体会到独身主义的优点了。”
马克·吐温吸了口烟斗，对特斯拉说：“这两年你好像又接了不少专利开发项目，进展怎么样？”
“简直一团糟！”特斯拉说，“去年费城的巴德公司想让我与他们合作开发一种汽油动力涡轮机，但我思考再三，觉得可行性还不如我的艾登克里佛塔。”
李谕听了差点歪倒。
早在1905年，瑞士一位叫做波希的博士就申请了涡轮增压器的专利。
涡轮增压的原理简单点说就是利用发动机排出的废气带动涡轮，进而加大进气量，促进发动机的燃烧，从而达到增加动力的效果。
不过这项技术的前提是发动机要足够稳定，不然涡轮增压器会大大降低汽车的平顺性，开起来将非常难受。
所以这项技术即便这么早就提出，真正要实现民用起码还要过六七十年。
但是涡轮增压技术在一战时期就开始推广到了飞机、船舶领域。
而且不管怎么说，涡轮增压在几十年后都会大放异彩，至于特斯拉说还不如他的艾登克里佛塔项目可行，就有点玩笑话了……
马克·吐温也下结论说：“拒绝他们就对了，现在所有的发动机厂商总想着去提升动力，太极端。”
特斯拉继续说：“还有更有趣的，福特和通用的工程师找到我，要设计一款飞行汽车。”
李谕禁不住问道：“福特和通用？”
“对啊，”特斯拉说，“但我对空气动力学一直不在行，所以只能拒绝。他们在被我拒绝后，还想找李谕先生，我也直接让他们放弃，因为以我的理解，你不会参与这种冒险的设计。”
“还好你帮我拒绝了。”李谕吁了一口气。
李谕并没有嘲笑的想法，美国在科学领域虽然比不上欧洲，但另辟蹊径，在发明这条路上不断突破，千奇百怪的想法多了去。
特斯拉拿出一张图纸：“除此以外，我对芝加哥铁路运营商提出的一个想法很感兴趣，并且已投入大量业余时间研究。”
马克·吐温好奇道：“什么项目？”
“为火车开发前大灯。”特斯拉说。
马克·吐温惊讶道：“这需要多么大的功率，总不能在火车上像灯塔一样安装巨大的反射镜吧？”
特斯拉说：“我考虑了许多方案，不过受限于灯泡材质，感觉有点推进不下去。”
这时候的火车晚上基本都是不开的，就是因为没有前大灯。
马克·吐温对李谕说：“你有一项为汽车专门设计的前大灯，能不能用在火车上？”
李谕说：“恐怕不行，火车的特性与汽车完全不同，需求更不同。”
特斯拉说：“如果连李谕先生都觉得难搞，我就真心想放弃了，只是可惜了那十万美元奖金。”
搞涡轮汽油机、设计飞行汽车、研究火车前大灯都是历史上特斯拉参与过的项目，他晚年太穷了，什么项目都接。其中火车前大灯的研究足足花了九个月。
可惜这些项目并没有给他赚什么钱，仍旧穷困潦倒。
要不是李谕让他进入自己的公司，现在的特斯拉还不知道会怎样。
李谕说：“随着科技不断进步，能够慢慢发现很多最初的概念其实是粗陋的。在开发的过程中必然出现各种新问题，而且会很棘手。”
