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第四天，第一版适配完成。
测试车辆是一台改装过的SUV，车身框架用超级材料重新打造，动力系统换上了水动力发动机，电子电气架构全面升级以适配AI核心。
这台车看起来跟普通SUV没什么区别，但骨子里已经完全不一样了。
测试在工厂内部的试车场进行。
试车场不大，但各种路况都有。
直线加速道、弯道、坡道、颠簸路、涉水池，甚至还有一小段模拟城市街道的场景，红绿灯、斑马线、行人、非机动车，一应俱全。
江景坐在副驾驶，孙工坐在后排，手里捧着笔记本电脑监控系统状态。
驾驶座上是空的。
“启动。”江景说。
孙工在键盘上敲了一下回车。
车辆发出一声轻微的嗡鸣，那是水动力发动机启动的声音。
然后，方向盘自己动了一下，像是在确认手感。油门踏板轻轻下沉，车辆开始缓缓向前移动。
试车场的直线加速道上，车辆从静止加速到一百公里每小时，然后匀速行驶，然后减速，然后刹停。
“转弯。”江景说。
车辆驶入弯道区，方向盘自己转动，车头精准地指向弯心，出弯时油门平顺地跟上，整个过弯轨迹流畅得像画出来的。
“颠簸路。”
车辆驶入一段铺满碎石和坑洼的路面，悬挂系统自动调整硬度，车身姿态保持稳定，颠簸感被过滤掉大半，坐在车里感觉就像在平地上行驶。
“涉水。”
车辆驶入一个水深三十厘米的水池，传感器检测到水深，自动切换为涉水模式，发动机进气口关闭，车辆以恒定速度通过，没有半点迟疑。
“城市街道。”
车辆驶入模拟城市街道的区域。红绿灯、斑马线、行人、非机动车，各种交通元素混杂在一起。
车辆像一个经验丰富的老司机，该停的时候停，该走的时候走，该让的时候让，该超的时候超。
“红绿灯识别正确。”孙工盯着屏幕上的数据，声音里带着压抑不住的兴奋，“行人识别正确。非机动车识别正确。所有决策都符合预期。”
“紧急避障。”江景说。
前方突然出现一个模拟障碍物——一个充气假人，从路边突然冲到车道上。
车辆的反应快得让人来不及眨眼。
传感器检测到障碍物的瞬间，刹车同时轻微左打方向，避开假人后立刻回正。
整个过程不到零点三秒，比人类驾驶员的反应速度快了整整一个数量级。
坐在车里的三个人只感觉到一阵轻微的推背感，然后一切恢复正常，仿佛什么都没发生过。
江景靠在座椅上，嘴角勾起一个满意的弧度。
“再测一遍。”他说。
接下来的一整天，测试车辆在试车场上跑了上百个循环。
每一个场景都反复测试，每一次测试都记录数据，每一个数据都被仔细分析。
直线加速、紧急制动、蛇形绕桩、麋鹿测试、自动泊车、拥堵跟车、高速巡航、变道超车、匝道汇入、隧道通行、夜间行驶、雨雾天气——
所有场景，全部通过。
有些场景的表现甚至超出了江景的预期。
比如自动泊车，系统不仅能识别标准车位，还能识别斜列车位、窄车位、甚至没有划线但空间足够的空位。
泊车过程一把入库，比大多数司机停得都好。
比如拥堵跟车，系统能精准判断前车的速度和距离，加减速平顺得像在开一辆豪车，完全没有那种“一脚油门一脚刹车”的顿挫感。
比如高速巡航，系统能自动判断车道线和周围车辆的位置，保持安全车距的同时选择合适的车道，超车时干脆利落，被超车时从容不迫。
孙工越测越兴奋，笔记本上记满了数据和分析。
他的团队也在远程监控着每一个模块的运行状态，聊天群里消息刷屏，全是“牛逼”“太强了”“江总yyds”之类的欢呼。
傍晚时分，测试结束。
测试车辆缓缓驶回研发大楼前的停车场，熄火，一切归于平静。
