第1135章 版的发动机方案（2/2）

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华腾集团的主会客厅里，刘大湘院士微微躬身、快走几步上前，满脸恭敬的来到伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基的跟前，客气切热情的说道：“雅罗斯拉夫斯老师，我们又见面了，看到您精神这么好我真是太高兴了。”

见到刘大湘，伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基也很开心，他轻拍了两下刘大湘的手，连连点头道：“刘，再次见到你我也很开心，你做的事情我听说了，你做的对，我和我的老伙计们都支持你。”

“呵呵……”慕

听了伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基的夸奖，刘院士就像是得到了老师夸奖的学生一般，开心的笑了起来。

说起来，1937年出生的刘大湘院士今年也是60大几、快70岁的人了，在国内航空发动机领域和燃气轮机领域更是位高权重、影响力深厚，可在伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基的面前，他却恭敬的如同一个小学生一般。

倒是伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基，看着笑的开心的刘院士，他接着说道：“另外你也不要叫我老师，我没有系统的教过你，而且很多东西你也都差不多了，那只能算探讨、不能叫教学。”

“那不行，”刘院士摇摇头，认真的说道：“您教我的东西已经超出了探讨的范畴，在我们华夏人的观念里，只要您教过我东西，您就是我的老师，叫您一声老师，我心甘情愿。”

刘大湘院士在航空发动机和燃气轮机领域的造诣，在国内当然是毋庸置疑的第一梯队，高手中的高手、大佬中的大佬，但受限于咱们国家在航空发动机以及燃气轮机领域的整体水平，刘院士的水平在实际范围内确实差了点意思，所以当年，在张起航将伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基等俄罗斯航空领域的专家到来的消息汇报上去之后，刘院士对于伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基、康斯坦丁·安东诺夫等前苏联顶级航空专家的到来可谓是如获至宝，经常前来请教，他也因此与华腾集团内部的那些前苏联的航空领域的老专家们结缘。

在于伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基多次探讨乃至于当面请教之后，自感从伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基身上学到了很多的刘院士，干脆对包括伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基、康斯坦丁·安东诺夫在内的多位前苏联专家叫起了老师，哪怕大家觉得没有必要这样，刘院士也依旧坚持，每次见到伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基等人都是认真的执弟子之理。

听刘大湘这么说，伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基开心的连连点头，说道：“知道你们是为了d-30kp-4发动机来的，大家都坐吧，我给大家介绍一下这段时间来我和我的伙伴们对之前的方案重新优化之后的情况……嗯，我们给之前的方案叫做1.0版，所以现在这个方案就是1.1版。”慕

至于未来的唐大佬，此刻也正在和康斯坦丁·安东诺夫热情的聊着呢，冷不丁听到伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基提到了新版本的d-30kp-4方案，他吃了一惊，连忙向康斯坦丁·安东诺夫问道：“安东诺夫先生，你们已经完成了对之前方案的优化？”

这才多长时间啊，华腾工业集团的这些前苏联的老专家，不但已经完成了对此前方案的梳理工作，并且还基于之前的方案重新制定了新版本的优化方案？

这确实是让唐大佬有些吃惊。

倒是康斯坦丁·安东诺夫，他没有注意到唐昌红脸上的惊讶，开心的点头道：“准确的说，是我们发现了几个可以重新优化的位置，并且初步计算出了如果对这几个地方优化过后，发动机整体性能的提升情况。”

“哦？”

听康斯坦丁·安东诺夫说到这个，唐昌红的兴趣顿时就来了：“那么安东诺夫先生，您能先大致的跟我说说做了哪些改进吗？”

“当然没问题，”康斯坦丁·安东诺夫点点头，应道：“主要的改进就是燃烧室喷嘴的角度，我们此前曾经通过计算机做过模拟仿真，通过对喷嘴安装角度和形状的重新调整，让燃料的燃烧效率比之前增加了一些……”慕

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唐昌红自然知道，通过对燃油喷嘴安装角度和形状的科学合理的调整，在理论上来说确实可以增加燃烧效率，他当即点头，问道：“效率增加了多少？唔”

说到这里，唐大佬心中忽然一动，接着问道：“……如果通过调整燃油喷嘴的安装角度和形状来获得更高的燃烧效率的话，那么咱们现在生产d-30kp-3发动机是不是也可以采用这个方案？”

康斯坦丁·安东诺夫立刻给了一个肯定的回答：“理论上没问题，不够在实际当中，d-30kp-4的涵道比、空气流量、增压比等核心参数都与d-30kp-3有不小的变化，所以具体到这个方案，d-30kp-3可以借鉴和参考，但直接借用肯定是不行的。”

唐大佬虽然长于气动，但这些只是对于他来说压根就是常识，所以听康斯坦丁·安东诺夫这么说，唐大佬当即点头：“那当然是不行的，但如果借鉴这个方案之后的新版本d-30kp-3发动机的油耗哪怕只是维持不变，而最大推力只增加5千牛，那也是很了不起的。”

油耗不变，单台发动机的最大推力增加了5千牛，两台发动机的总推力就增加了10千牛，多出来的这部分推力，或许可以让六爷多出来个一两百公里的作战半径，或许可以让六爷在保证携带的弹药量不变的情况下多携带几吨燃油……

总之只要发动机有推力，留给六爷的设计师和工程师们发挥想象力空间的地方多了去了！