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林天？
会议室内所有军官全都被这两个字给吸引了。
齐刷刷的目光看了过去。
目光之中全是期待的表情。
湖公连忙说道：“快，接进来……”
“好的！”
随即，湖公拿起旁边的电话：“喂，我是……林天，你听到了吗？”
电话那头传来林天的声音：“首长好，我来跟你汇报一个好消息！”
“哦？什么好消息？”
“沈阳汽车厂库存还有三千辆卡车，我知道目前全国都在缺汽车，所以打算上缴给我军后勤补给运输部队。”
此话一出，湖公表情震惊：“什么？三千辆卡车？”
周围的首长和老人听到后，立即露出吃惊的表情。
一个个小声讨论着。
“三千辆……哈哈，这林天还真是可以啊！”
“咱们缺什么，他就补什么？就好像提前知道了一样，早就准备好一样！”
“太厉害了，一出手就是三千辆解放牌卡车……”
“佩服啊！”
要知道首批入朝作战的四个军总共只有400多台汽车。
整个志愿军后勤部门手中仅有700余台汽车，组成两个汽车团。
而且，这些卡车来源复杂，有国内战争期间缴获的杂牌汽车、地方临时动员的老旧汽车，也有少量刚从毛熊进口的新车。
比如，苏制嘎斯-51卡车是2.5吨级，4X2中型卡车。
动力为一台排量3485毫升的直列6缸发动机，最大输出功率为70马力。
最大时速70公里，驾驶室乘员两人。
该车驾驶室和车头外形，与斯蒂庞克US6型卡车相似，采用木质车厢，生产成本低。
它是志愿军运输部队最主要的汽车之一，有“抗美援朝第一功勋车”的称号。
另外，还有苏制嘎斯-63卡车是嘎斯-51的改进款，为4X4驱动。
具备更强的越野能力及通过性，适合朝鲜冰天雪地的环境和山地路况。
载重量约为1.5吨，也可用来牵引火炮。
以及苏制吉斯-150卡车是参照鹰酱“万国牌”KR11卡车设计，载重量为4吨，机械结构相对简单，皮实耐用。
志愿军运输部队装备了一部分，虽数量不如嘎斯-51多，但载重量更高，性能更好。
当然，我军在围剿果党的时候，还有缴获的美制“吉姆西”CCKW-352/353卡车。
由通用汽车公司生产，搭载GMC270型发动机，最大功率91马力，最高行驶速度80公里每小时。
其中有一部分是我军从溃败的美军或韩军手中缴获后编入运输部队使用，可用来运送士兵或牵引火炮。
以及美制“斯蒂庞克”US6卡车，这是一种6X6越野卡车，性能突出。
志愿军有少量装备，主要用于运输物资，也可牵引火炮等。
因其性能较好，是志愿军希望缴获的战利品之一，也被称为“十轮大卡车”。
本以为这些卡车已经非常优秀了。
