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到了132厂会谈室，歼-7总师屠基达直接进入了正题。
“没兴趣！”
刘威铭一点犹豫都不带。
马上就要搞到苏-27了，谁还对这种以歼-7为基础，换装美帝F404发动机，机头改成两侧进气等，单价不超过600万美元的落后战机有兴趣？
“……”
刘威铭的直接，让几人顿时愣住了。
“听说去年格鲁门参与进来后，提出了七个不准接触：前机身外形数据、进气道设计、武器的某些方面、电子设备、发动机特性（外形数据可给）、空中加油、疲劳谱。不知道我了解的信息是否有误？”
“没有。”
几人脸上顿时浮现出苦笑。
“那还合作什么？这些都是关键的核心技术，我们除了浪费精力，还能得到什么？即使按照巴基斯坦方面的要求完成，他们采购150架，每架单价不超过600万美元，也才9亿美元……由格鲁曼提供核心技术，美国人提供发动机跟航电系统，咱们连个手工费都挣不了。”
刘威铭直指问题核心。
对他来说，这种业务没有任何意义。
美帝一直都没安好心。
“利润确实很少，跟美帝合作可以解决我们在航空发动机、雷达、航电等领域的短板。”
屠基达提醒刘威铭。
赚钱虽然重要，解决技术短板更重要。
“是啊，刘总，虽然目前我们跟国际的技术水平差距依然非常大，通过对国外技术的引进、消化，技术进步远比之前发展更快……”
于坤急忙解释。
苏霍伊！
成洛马！
132厂在跟西方合作的道路上越走越远？
那是扯淡。
苏霍伊是真实的，112厂的常规战机，都跟苏霍伊的战机有着密切关系。
成洛马，则是抬举了国外，看底了132厂跟611所。
70年代开始，112厂一直都在寻求引进技术来改造歼-7。
而611所，一开始搞歼-9，后来搞歼-10。
所有技术，没有一样从西方获得了技术支持。
跟洛克希德·马丁公司屁关系都没有！
就因为132厂的技术室跟西方多次合作，却又没有捞到什么好处。
佩刀II计划，从一开始就是个坑。
还是巨坑！
一开始巴基斯坦投资，到格鲁门作为主合同商加入进来，对中国提出各种限制；再到后来巴基斯坦退出，新加坡加入；然后新加坡因为投资跟格鲁门闹翻，中美间的合作也终止。
进入90年代后，132厂自己独立搞“超-7”。
绕了一大圈，什么好处都没有得到。
“我有一个建议。”
刘威铭看着几人，神情变得严肃。
“您说。”
马俊诚急忙做出洗耳恭听的样子。
“放弃对歼-7这款没有多少改进潜力的战机，把技术室跟611所合并，全力搞我们自己的战机……”
刘威铭的话，让几人都沉默了。
他也知道132厂并不愿意。
“指望从国外获得先进技术，并不现实。如果美帝真的愿意帮助我们发展技术，就不会提出七个不准接触，我不知道你们是如何接受的，反正我是无法接受这样的合作方案的！”
刘威铭后面的话，可以说非常不客气了。
几人脸上的表情变得更难看。
