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这种什么都懂一点，但是却完全不懂的学生，其实才是每个老师最害怕遇到的。
因为这样的人，有时候很可能自以为是。
刘建华觉得，提前给苏凡说清楚这里面的危险性，是很有必要的。
“第二，刚刚你说出现过液压系统告警，液压油很可能出现了泄露的情况，飞机落地之后，方向舵的机械传动，很可能会出现效能丢失的情况，具体的情况，只能由你自己把控；”
“一定要稳住方向舵！只要飞机不冲出跑道，那你就算是成功了百分之九十了！”
飞机不冲出跑道的前提是，飞机成功的落在了跑道上。
飞机只要成功的落在了跑道上，并且还没有冲出跑道，那可不就是基本能够宣告成功了吗。
“第三，也是最危险的情况！”
“侧风！”
“这种情况是无法提前预知的，如果入场的时候出现了侧风，我会让你重新复飞；”
“但是如果在降落的时候遇到了侧风，你一定要第一时间通知我！明白吗？”
“不过你也不用太担心，这种情况出现的概率，其实是非常小的。”
“我下面就教你，如果遇到了上面的这几种情况，你该怎么进行处理！”
刘建华并没有给苏凡讲降落的具体操作，因为时间上根本就来不及。
降落根本就没有刘建华讲的那么简单！
民航学校的机长培训课程中，专门用了两年的时间，来讲解和教导如何起飞和降落。
这需要两年时间才能够基本掌握的知识，刘建华根本就没有办法在短短的十几分钟内讲完，更别说教给苏凡了、
只能在等一下降落的实操中，一步一步的引导！
接下来的时间里，刘建华为苏凡讲解了，在遇到突发状况的时候该怎么处理，或者该如何做出损失最小的选择。
刘建华恨不得把自己脑子里的所有知识，全都塞进苏凡的脑子里。
但是十几分钟的时间，几乎眨眼般便过去了。
地面的始皇岛机场塔台，已经能够用肉眼看见，苏凡所驾驶的这架，还在冒着黑烟的失事客机。
“CH370，这里是始皇岛机场空管中心，收到请回答！”
“CH370收到！”
“CH370，始皇岛机场地面跑道，已全部清空，所有跑道均可使用，你可以自行选择跑道降落！”
在收到CH370将备降始皇岛机场的第一时间，始皇岛机场及附近空域，便实施了全域管制，空中的飞机全部清空，机场还未起飞的客机，也全部避让，为的就是保证一个绝对安全、空旷的降落环境！
......
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