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刘好仃站在玻璃厂调度室门口，手里捏着一张皱巴巴的排班表。阳光从窗外斜照进来，把墙上的流程图映得闪闪发亮，像是在提醒他——物流这事儿，也该动真格的了。
昨天刚签完供应商协议，今天就得接着往下推。供应链就像是一根绳子，一环扣一环，哪松了都不行。刘好仃心里明白，前头几章忙活的都是“进”，现在这章，轮到“出”了。
他走进调度室，墙上那张手写的日程表格外显眼：“下周三上午10点，XX物流负责人来访”。刘好仃盯着看了两秒，心想：来得正好，咱也该聊聊运输的事儿了。
“小王呢？”他问旁边正在整理单据的小李。
“在仓库那边，刚刚说要统计今天的装货时间。”
刘好仃点点头，拎着排班表往仓库走。一路上他脑子里已经开始盘算起来——卡车排队、装货顺序、司机情绪……这些看似鸡毛蒜皮的小事，加一块就是个大问题。
到了仓库门口，正巧看到一辆卡车停在装货区，车头还冒着热气。司机靠在车门边抽烟，看样子等得有点不耐烦了。
“这车多久了？”刘好仃问旁边记录数据的小王。
“四十三分钟。”小王翻了翻手里的本子，“前面还有三辆没装完的，按这个速度，估计至少还得一个小时。”
刘好仃叹了口气，掏出手机拍了张照片。他记得上个月有笔急单，就是因为装货慢耽误了送货时间，客户差点甩脸走人。
“咱们得改。”他说，“不能再这么乱糟糟地来了就装。”
当天下午，刘好仃召集物流组开了个小会。会议室里坐着几个老员工，还有几个年轻的搬运工。
“大家辛苦了。”刘好仃一边分发打印好的数据分析表，一边开口，“这是我让小王整理的最近一个月的装货时间记录，平均一辆车等四十二分钟，最长的一次是两个小时零七分钟。”
“这也太夸张了吧！”一个搬运工忍不住叫出声。
“可不是嘛。”刘好仃笑了笑，“咱们不是不想快，是流程有问题。你看啊，订单不分轻重缓急，谁先来谁先装，结果紧急的货被压在后头，不急的反倒先走了。”
“那怎么办？”有人问。
“我提个建议。”刘好仃指着表格上标红的数据，“咱们以后按订单的紧急程度排序装车。比如，明天必须发的优先，三天内可以的往后排。这样虽然不能彻底消除等待，但能减少延误。”
会议室里一阵窃窃私语，大家讨论了一会儿，最终都点头同意。
第二天开始试行新方案，效果立竿见影。第一辆卡车只等了十七分钟就装完了货，司机连声道谢，说终于赶上饭点回家吃饭。
刘好仃站在调度室门口，看着车开远了，心里踏实了不少。
不过他知道，光解决装货顺序还不够，运输环节才是大头。
“小王，把近三个月的送货延误记录给我整理一份。”他一边翻着笔记本，一边对小王说。
“是要和物流公司谈价格吧？”小王一边打字一边回话。
“你小子脑子灵。”刘好仃笑着拍拍他的肩膀，“这次谈判，得让他们知道什么叫‘准时’。”
几天后，刘好仃约了两家物流公司的人来开会。其中一家合作了好几年，另一家是新联系上的深通物流。
“你们也知道，我们厂的订单量不小，但送货延误的问题一直没解决。”刘好仃把整理好的数据摊在桌上，“上个月有三次送货超时，最长一次晚了整整一天。”
