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预制件的“合规陷阱”有惊无险地渡过，长赢团队刚松了一口气，以为能专注于投标方案的最终打磨时，一个更基础、更致命的环节遭到了精准打击——物流。
“程总！完了！全完了！”物流经理曾浩这次几乎是哭着冲进程长赢办公室的，脸色惨白，嘴唇哆嗦，“刚刚接到通知，和我们合作了五年、承担我们绝大部分国际海运业务的‘太平洋航运’，单方面撕毁了合同！所有预订的舱位，全部取消！他们宁愿支付违约金，也不再接我们的单子！”
办公室里瞬间鸦雀无声。所有人的目光都聚焦在曾浩身上，充满了难以置信。
“太平洋航运”是全球排名前五的航运巨头，实力雄厚，一向以信誉着称。长赢是其VIP客户，合作多年从未出过纰漏。撕毁合同？支付违约金？这简直是自毁招牌的行为！
“理由？”程长赢的声音冷得像冰，心里那根关于“衔尾蛇”的弦瞬间绷紧到极致。
“他们……他们的亚洲区总裁亲自打来电话，支支吾吾，只说是因为‘不可预见的运营策略调整’，无法再为长赢提供‘稳定可靠的服务’。”曾浩的声音带着哭腔，“我私下问了他们的一个操作，他偷偷告诉我，是总公司层面直接下达的死命令，压力来自一个……一个‘非常重要的欧洲大客户’。”
欧洲大客户！ 又是欧洲！ “奥法希尔基金会”的阴影再次笼罩下来。对方的手竟然能伸得这么长，直接操控全球性的航运巨头？其能量之大，远超预估！
“我们现在有多少货等着出运？主要是哪些？”程长赢强迫自己冷静，快速追问。
“最大的就是TRX项目下一批、也是最大的一批核心钢结构件，已经在国内港口集港，原定后天装船！”曾浩飞快地汇报，“还有大批智能家居系统、幕墙玻璃、甚至工地临时宿舍的预制板……加起来上百个集装箱！工地那边等着这批钢结构件吊装，这是关键路径上的工序，耽误一天，后续全乱套！”
屋漏偏逢连夜雨。会议室里弥漫着一股绝望的气息。航运业有其特殊性，尤其是大型货件的舱位，需要提前很久预订。像“太平洋航运”这样的大公司突然毁约，短时间内想找到运力相当的替代者，几乎是不可能完成的任务。更何况，对手既然能逼停“太平洋航运”，难道就不能对其它航运公司施加影响吗？
“立刻联系其他大型航运公司！马士基、地中海、达飞、中远海！立刻！”程长赢下令。
结果毫不意外。 曾浩团队几乎打遍了所有叫得上名字的航运公司电话。回复五花八门，但核心意思高度一致： “抱歉，近期舱位已满。” “对不起，贵司货物类型特殊，我们需要重新评估。” “我们暂时无法承接前往新加坡的新订单。”
甚至有些关系熟络的销售，私下透露：“兄弟，不是不帮你，上面打了招呼，你们长赢的货，最近比较敏感，谁碰谁倒霉。”
全方位的封杀！这是一场精心策划的、针对长赢物流命脉的绞杀！对方的目的再明确不过——即使你解决了资金，搞定了设计，通过了审查，我让你最重要的建筑材料根本运不到新加坡工地！让你巧妇难为无米之炊！
“程总……现在怎么办？就算我们现在能找到小船公司零敲碎打地运，时间也根本来不及！而且小船的安全性和船期都没保障……”曾浩的声音已经带上了绝望。
会议室里死一般寂静。所有人都意识到，他们可能真的遇到了出海以来最大的一道坎。物理上的隔绝，往往比商业上的竞争更加无解。
程长赢站起身，走到墙边巨大的世界地图前，目光锐利地扫过欧亚大陆。他的大脑以前所未有的速度运转，搜寻着前世所有关于物流、贸易路线的记忆碎片。
常规的海路被堵死了。 空运？成本是天文数字，而且大批量钢结构件根本不现实。 难道真的无路可走了？
他的手指无意识地从中国东部沿海划过，向内陆移动，划过广袤的亚欧大陆桥，最终停留在新加坡的位置。
突然，一个在前世还处于构想和试验阶段、但这一世或许可以提前尝试的念头，如同黑暗中劈开的闪电，骤然照亮了他的思绪！
“中欧班列”+“东南亚支线”！“铁海联运”！
对啊！为什么一定要拘泥于传统的海运？“ 一带一路”倡议正在大力推进，中欧班列已经常态化运行，虽然主要目的地是欧洲，但其网络和模式完全可以借鉴和创新！
“我们有办法了！”程长赢猛地转身，眼中燃烧着破釜沉舟的光芒，“他们堵死了海路，我们就自己开一条新路出来！”
所有人愕然地看着他。
“曾浩！立刻联系中国铁路总公司，还有‘渝新欧’、‘义新欧’这些中欧班列的运营平台！询问他们有没有可能，或者愿不愿意探索一条新的线路——不是往西去欧洲，而是往南！从云南出境，经过老挝、泰国，最终抵达马来西亚的巴生港！我们在巴生港进行卸货，再通过短途海运或陆运进入新加坡！”
“铁路？！”曾浩和所有人都惊呆了，“这……这能行吗？东南亚的铁路轨距不统一，基础设施落后，跨境运输手续复杂得要命！从来没有人大规模走过这条线！这比海运慢多了吧？”
“慢，但比运不过去强！”程长赢语气斩钉截铁，“轨距问题可以通过换轨或者使用可变轨距的列车解决！基础设施再落后，也有基础的路基在！手续复杂，就派人去磕，一个一个海关、一个一个口岸去谈！中老铁路已经通车，这就是我们的突破口！”
他越说思路越清晰：“这不是一次简单的运输，这是一次‘破冰之旅’！你告诉中铁和班列公司，我们长赢愿意作为第一家试点企业，承担所有额外成本和风险，共同探索这条‘中国-东南亚’国际铁路联运新通道的战略价值和可行性！这对国家‘一带一路’倡议也是极大的推动！他们会感兴趣的！”
