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松真健一接过车教授递给他的一份资料，上面写的是一款排量为3.0升的涡轮增压L6发动机，看到红星想要这款发动机，他眉头皱起来。
不是说这款发动机他们不想输出，而是他觉得红星在距离参赛时间不足一年的时候选择从零开始自己强化发动机，是不是在时间上有点太紧张了？
“卢总，明年5月份就要完成车辆的全部测试工作，这样才能保证在赛前验收达到要求，我没有其他意思，只是觉得在时间上是不是有点太赶？”
“我们的那款V6引擎确实是一款不错的发动机，贵司可以先行做适配工作，这样哪怕贵司自行升级的发动机出现一些情况，也好有个备份方案不是？”
“陈总，我看松真先生说的不错，我们可以先拿他们的V6引擎做一些准备工作，两手抓，哪怕一款出现问题，就像松真说的那样，还有备份方案不是？”卢伟奇其实和松真健一是有同样想法的，在之前他和陈尘的单独讨论中就提出过时间问题。
所以在松真健一提出做备份方案的时候，他也是主动劝说着陈尘。
在发布会上弗莱格已经立出去了，纯电车型参赛情况还是未知，万一自主升级强化发动机再出现问题，岂不是说红星要放粉丝鸽子？
要知道这么些年，红星还没放过粉丝鸽子呢。
让陈总在抖音“咕咕咕”叫，那可就不好玩了呀。
陈尘也知道松真健一没有其他意思，就是单纯的考虑到红星在燃油发动机方面没有什么基础储备，想吃透一款发动机，再针对性的进行赛事强化，那工作量可是不一般，绝对不是短时间内能做到的。
见状陈某人也不再坚持，别人的好意总要领一下不是？
马自达那款赛道V6引擎，他还真有点感兴趣。
说不定还能再让小爱强化强化呢？
除了那款L6引擎外，陈尘还让毛笼尽快将转子引擎的技术资料送来，红星好尽快进行一些材料测试。
当然，这个转子引擎陈某人就只是想玩一玩，拿这东西当主力肯定是不行的，哪怕是解决掉了磨损问题，排放问题也比较难搞，想商用化是有很长的路要走的。
而且当增程器的话，热效率不过38%的转子，和现在市场上动辄42%，43%的传统发动机相比，也是落后一大截。
这玩意就只能玩玩情怀，想商用还要继续等材料学的突破。
当天中午，由卢伟奇带着马自达一行人在红星食堂吃了一顿饭，下午更多关于细则的会议谈判，我们的陈某人并没有参加。
下午三点半，卢伟奇送毛笼一行人离开红星科技园，一直在外等待的媒体们，也是第一时间对双方进行了采访。
采访的内容，加上红星和马自达故意透露出的一些消息，瞬间让整个汽车市场产生了巨震。
红星和马自达要合资成立一家公司？
红星马自达？
晚上的时候，更多关于合作细节的内容也被红星主动披露出一些，比如用电气化技术换取马自达的发动机，变速箱技术。
这些红星主动放出的消息目的也只有一个——给其他的外资传统厂商打个样。
只要你们愿意拿出燃油车技术，我们华夏汽车厂商是不吝啬电气化技术的。
这释放出的信号， 华夏自然是大力支持，新闻晚八点上面，用长达两分半的时间去报道了这则消息。
终于有厂商带头了啊！
终于有厂商领会华夏这盘棋的意思了啊！
