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等人出去后，毛笼刚想说话，就被陈某人再次打断，“毛笼社长，不用着急。”
“先看看我们红星合作的诚意。”
卢伟奇这时拿出准备好的一些文件递给毛笼，而后说道：“毛笼社长，这是关于一些技术合作我们红星的诚意。”
“有数字化，模块化车身底盘技术，集成方案，以及辅助驾驶方案等等。”
“两年前我和毛笼先生说过，我们红星正在开发一款数字集成化的底盘，也就是目前水果汽车正在用的哪一款。”
“如果贵司想要我们供应完整的集成底盘现在没有任何的问题。”
正在翻阅文件的毛笼，此时是越看心里越乐。
红星对这次合作的诚意真的很足啊。
光看这文件上面的列出的资料，他就知道马自达的春天要来了。
翻到最后一页，上面竟然还有红星的电控技术！
这特么谁不知道当前的电控技术，红星说第二就没人敢说第一。
特斯垃引以为傲的电控，在红星的电控面前就像是一个新兵蛋子一般。
听到卢伟奇说可以供应两年前说的那种集成底盘，毛笼却摇了摇头，那种底盘如果是两年前他会非常想要。
如果没有这次的合作，他同样会非常乐意去采购。
可现在有了合作，再去要那种底盘开发汽车，就完全没有必要了。
作为马自达的社长，他很清楚采购那种底盘开发汽车会很方便，但技术上能学到的东西并不多。
要想真正的学到技术，吸收红星拿出的技术，就必须从零开始，完整的跟着红星去学，只有在实践中，才能将这些技术都消化吸收。
只有水果那种除了品牌啥也没有的厂商，才会去采购这种底盘，然后套个车壳就成了水果汽车。
“卢总，与其采购这种底盘，我想促进马自达和贵司进行合资共同开发电气化汽车。”
聪明人。
这是陈尘心中的第一想法，如果过去30年中华夏的很多厂商能有毛笼一样的想法，华夏的汽车工业也不会说在过去30年里进展那么缓慢。
学到自己手里才是自己的啊。
而不是说别人给了你一个底盘，你就拿着这个底盘套个壳就上市圈钱。
得学啊！
（历史原因是多方面的，我也知道其实一些外国品牌合资进入华夏市场，其实也没想教给华夏厂商技术，但同样的，很多华夏厂商连想学都没想。）
这个时候就不得不再次鞭尸一个厂商了！
当年给他们那么多的资源，又是指定品牌采购，又是大力扶持的，就是想让这家企业能学到技术，学到东西，然后帮助华夏建立起来自己的电子产业。
结果呢？
靠着政府采购，靠着扶持吸华夏的血！
正事是一点没干。
最后连公司都成了霉国公司。
