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目前宁德时代实验室里最高能量密度的动力电池也仅能做到290kw\/kg，这特么红星都做到500了？
这电池要是真的量产使用了，那宁德还玩什么？
根本就不用玩了，把动力电池厂子全卖给扬子江安心的玩储能得了。
“曾总，这肯定是红星特制的电池，短时间内是不可能量产的。”
“而且也没有更多的参数，放电能力，安全性，都是未知的，所以您不用过于担心。”
宁德时代的副总裁看自家老大这个样子，也是出声安慰道，刚才他看到这个数字的时候也差点没坐住，不过想想，这是什么车？
这是红星的超级跑车啊。
用一些没法量产的东西上去，不计成本的用，是很合理的嘛。
短时间内量产肯定是不可能的。
曾毓群摇了摇头，他认同短时间内不可能大规模量产这句话，但是放电能力，安全性这些肯定ok的。
“他们在赛道上已经证明了这种电池的性能，你不用安慰我，能顶的住。”
作为在动力电池行业浸淫多年的老人，曾毓群自然不会因为这点而产生其他想法， 刚才的震惊也不过是猛然看到这个能量密度有点吃惊罢了。
“还是继续看吧，如果仅是全车用碳，用特殊材料搭建车身，还有这种电池，红星是撑不起这种纯电超级跑车售价的。”曾毓群说完继续将目光投在了电脑屏幕上面。
舞台上的陈某人，仅是介绍了这些材料，还有电池的能量密度，至于其他的，他感觉没有必要说。
这种车，特别是超级豪华车，性能车，你说的多了反而显得更加廉价。
这次发布炽影，他也没有拿其他品牌的超跑什么的做对比，这种车如果还要去对比，去对标，那就太low了。
你只需要告诉消费者，我用的什么，我上了什么技术，我有什么成绩就足够了。
暂时不需要讲情怀，不需要讲故事，就是实打实的我这台车的技术和材料，就值这个价格。
就像现在陈某人根本就不去说那些什么0-100加速时间，没有意义的，在这种车上，真正能体现出性能的是另一个参数——零到400公里的加速和刹停时间。
“在性能车上，大家可能比较关注0-100的加速时间，但是经常买跑车的同学们都知道，体现一台跑车真正性能的是另一个参数。”
“0-400的加速和刹停时间。”
“而这项参数的世界记录，我们的炽影刚刚打破。”
“总时间是27.53s，由我们红星车队的车手郭达鹏同学，在帝都大兴机场创造。”
“其中0-400的加速时间为18.92s，完全刹停仅用时8.61s。”
“这里有我们的现场测试视频，大家可以看一下。”
按动翻页笔后，大屏幕上面出现了整个大兴机场的俯瞰图，随着视角的降落，聚焦在机场跑道上面的红色炽影上面。
在郭达鹏上车以后，整个视角也分了两部分，一部分是外部用摄像机抓拍的视角，一部分是车内摄像头的视角，同时右下角还有一个时速数据。
加速没什么可看的，不过刹停的时候就非常有意思。
因为车上的空气动力套件，再次出现了比在赛道上过弯道更加明显的炸毛现象，车身上红色的翼板主动立起来进行减速刹停。
