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因为还有一个厂家他没有说，那就是红星。
华威模式是车辆的车机技术赋能，特斯拉是依靠品牌，那么红星呢？
他很想听听松真健一对红星的看法。
“毛笼会长，红星的模式在我看来才是最为可怕的。”
“也是各大主机厂无法抛弃的。”
“就像全球的车企都无法抛弃博世一样。”
“kingchen先生知道什么是一台电气化时代的车什么是最重要的。”
说到这里的时候，松真健一的脸上带着满满的敬佩，“在我看来kingchen先生对市场的布局，是要比Richard Yu先生更加出色的。”
“Richard Yu仅从软件层面进行布局，而kingchen则不单是软件技术层面，他连软件技术的承载平台都想要吃下。”
“那么从长远来看，只要未来红星一直保证他们在车载平台的领先，任何有追求的主机厂都将无法离开他们。”
“更何况他还掌握着强大的扬子江动力，控制着全球的芯片产出。”
“所以，我的建议是，如果我们这次能够和红星合作，就一定要全身心的投入，毫无保留的进行合作，就像水果一样。”
说到水果，毛笼生宏是一阵的牙痒痒，这个品牌是真特么的邪性。
一台车卖那么贵，竟然还能卖那么多。
其利润率恐怕是全球量产车企里最高的，一台车随便卖点量，营收、利润都比整个马自达要高出去不少。
大家都痛骂着水果，一点自己的技术都没有，就会从红星那买。
可骂归骂，那心里谁不羡慕他们？
红星的技术加上水果的品牌，估计那些水果的董事会们都笑的合不拢腿了。
没看现在水果的股价都两万多亿美元了，从他们泰坦汽车发布后，股价就没跌过。
“现在红星合作的只有一家水果，如果我们现在能抱上红星的大腿，那极有可能成为第二个水果，虽然我们的品牌力不如水果，但也足够我们取得不错的销量和利润了。”
“有了销量和利润，我们也能更好的投入到发动机的研究上面。”
松真健一的一番话，彻底让毛笼下定了决心，无论这次华夏之行，红星愿不愿意深入和马自达的合作。
自己都必须更加主动一些，尽量达成合作。
如果真的能达成合作，那完全可以将原本的一马再次从长安拉出来。
换红星品牌。
叫红星马自达。
下定决心的毛笼生宏，在公司内部召开了一场非常严肃的会议，这关系到马自达未来十年二十年的发展，必须要足够的慎重和严肃。
会议从当天上午，一直进行到了深夜，全票通过和红星达成合作的战略决议。
