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但如果仅仅提供这些，其他的都是由水果来干，那么红星和华夏整体出口的东西不会少跟多，却少了很多的税务与麻烦事。
当然，在这个过程中水果也会用自家的品牌号召力收割一波利润。
就这件事而言，库克本人是不愿意的，因为造车属于战略性的，对整个品牌都会产生很大的影响，大米的例子就在眼前，他们的汽车销量爆炸，连带着整个品牌价值都上升不少。
股价更是一路高歌，霉国这边的机构预测，大米的市值会因为这一台车而涨到1000亿——1200亿美金左右，下面如果第二台第三台车依然能保持这样的势头，市值上2000亿美金也不是没有可能。
以董事会那些人的看法，水果汽车只要能搞定，那水果的股价也会来上一个飙升。
2万亿？
这来钱可比造车挣的多。
事实也像库克想的那样，在董事会上面说出红星给出的意见后，董事会成员们没有进行过多的思考，就以2/3的得票暂时同意这个方式，具体的内容等待和红星进一步的接触。
“科克尔说红星的这套底盘总成，大概会在2022年第二季度上市，如果我们决定要做的话，那现在就可以行动起来了。”
“不仅要确保首发，我们还要独占。”一名董事如此说道。
如果陈尘能听到这句话，一定会抱着他的老脸来一口。
独占好啊，独占妙啊。
我陈某人就喜欢你们水果独占我们的技术。
“布鲁斯先生，我想我们是付不了独占本钱的，kingchen这个人大家都了解，只要我们露出要独占的念头，那他一定会狮子大开口。”库克摇摇头，不赞同独占，kingchen这个人他太熟悉了。
想独占红星的东西?
不付出大代价是不可能的。
“对对对，我们不能独占，我们要和红星进行合作开发。”
另一名董事成员说出合作开发这四个字后，其他人都不约而同的笑了起来，潜台词就是，既要又要。
同一个底盘，水果卖5万美金，可能其他华夏车企才卖3万美金甚至更低，消费者问就是他们没技术，用的是红星的底盘总成。
但是我们水果不一样，我们是和红星合作开发的这套总成，果粉必须要高人一等。
“马丁，董事会决定给你们更大的资源和权限，等科克尔和红星进一步的讨论以后，你立刻赶往华夏，做深度的合作与开发工作。”
马丁是水果汽车部门的负责人，平时在公司属于姥姥不疼舅舅不爱的那种，总部都没决定要不要造车，他这个部门自然是没什么资源。
日常的做的工作也无非就是设计一下车辆的外观和车机系统，科克尔对卢伟奇说的也没毛病，技术储备是不多， 但绝对是有的。
就这个车体设计，放眼全球也都是很出色的那种。
