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只要王哥扛住这一次，星海战略转移，也就完成了。
星海集团，现有的生意，很赚钱，但对于这个国家的意义，也就到头了。
他手里握着王海这个大杀器，再加上帝都给那张装备制造和售卖许可证，用脚指头想都应该明白，将来星海的大方向，必然是进入门槛很高技术行业。
而在这之前，他的时间还有一年，也就是1986年。
在另一个时空的记忆里，大夏于1986年正式申请恢复关贸总协定的缔约方地位。
但这份申请，却石沉大海。
不，不完全石沉大海。
这份申请，历经了十五年，在这十五年的时间里，前前后后和M国进行了二十五轮的谈判。
最终，在1999年的十一月十五日，才达成了协议。
搞定了最麻烦的M国，大夏于2001年9月十三日，和最后一个成员国墨哥西完成最后的谈判，最终于同年的十一月，历经千辛万难，最终加入了WTO。
十五年，当初的世界关贸组织，也改名成了WTO。
李星锋心里清楚，这一世，大夏还是要主动加入的，不加入，大夏过剩的产能，就只能通过摩尔家族的手，对外销售。
短期内，在外界巨大封锁下，这么做，没问题也没毛病。
但这件事不能长久。
说白了，大夏境内现有的外贸公司，包括摩尔家帮星海出海的商品，都是小儿科，也都是小打小闹。
是的，不光李星锋知道这一点，西方世界也知道这一点。
说白了，大夏走出去的商品，不是服装，就是食品，都是些不赚钱的东西。
在世界贸易中，制造业出口，才是正儿八经赚钱的东西。
李星锋现在自己坐的那辆奥迪A8，6.3的排量，W12的发动机，售价高达两百五十多软妹币，但真正落地后的价格，都快四百万了。
四百多万啊！
这就是制造业的魅力，单单是这么一辆车，如果换成猪肉的话，大概是五百多万斤，换成米面之类的会更多。
这才是光明正大的掠夺。
一辆车，换走一万个人一年的口粮，这是一件极其可怕的事，也是西方世界架在大夏脑袋上的枷锁。
只有加入世界关贸组织，大夏才有机会打破这样的枷锁，才有机会让王海彻底释放星海重工现在掌握的技术。
让这些技术变成产品，去掠夺其他国家。
国与国之间，本就是如此，本就是赤裸裸的丛林法则，超级大国凌驾在世界之上，甚至不用产品，单单一个靠着金融，就能收割世界。
而那些大国，则靠着产品收割世界。
而眼下的大夏，只不过在夹缝中左右逢源，借力求生罢了，极其危险，也充满了机遇。
但时间......
他只有不到六年的时间了，等北方的邻居倒下后，世界关贸组织会对大夏关上打开的半扇门，至此以后，再想推开那扇门，就只能等到2001年了。
