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“先吃饭，有事儿吃完饭再说。”戈辉说完，就认真干饭。
“二哥，我知道是石油的事儿。”金粟立即说道：“盘锦地区的采油基地还在扩大，稠油、高凝油比较难采，需要高温蒸汽软化，还需要轻质油稀释，过程很麻烦。我们只能增加游梁式抽油机的数量。另外我们的海上石油平台的技术再次突破，计划明年开始建设海上平台，前期准备工作已经开始了。”
“远水解不了近火，一个试验采油平台也解决不了大问题。”戈辉说道。
“所以，我们是三个采油平台一起建设。”金粟点头，说道：“虽然是试验性质，但是绝对具备在海上开采石油的能力。”
戈辉想了一下，说道：“看来国内的问题，还是得国外解决。”
“国外解决？怎么解决？”金粟惊讶地问道。
“波斯湾海外领地有石油，而且是轻质原油”戈辉说道。
“可……”金粟犹豫道：“我们的油轮不是还在建造吗？”
“油轮相对容易，而且三万几千吨，如果不是第一次，估计三四个月就能完成。”戈辉说道：“今年二月初开始建造的两艘油轮（二月九日两艘战列舰下水后开建的），这个月就能下水，经过一个月的舾装就能运油了。”
这个时代的油轮技术层面相对简单，戈辉只要求了两层壳体，分段式底部连通的储油舱。外形基本参照后世，不管德国工程师怎么想，戈辉就这么要求，德国人照做就行了。
“那我这边……”金粟说道。
“大凌河石油公司要开到波斯湾海外领地，那里才能解决特区石油不足的问题。”戈辉说道：“以后那里的石油全部属于大凌河石油公司。”
“明白，我这就派工程队过去，建设油田，开采石油。”金粟说道。
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“要快，我们缺油。”戈辉说道。
“航路上有海盗”金粟说道：“这一点最讨厌了。”
“黑盾保安的十人任务小队武装押运”戈辉说道。
目前，北方特区的商船，都有武装押运，黑暗之盾垄断了这个生意。只要是特区的商船，必须雇佣十名黑暗之盾的武装护卫。航路上的小海盗根本就是移靶，基本上见一个灭一个，从未失误过。
戈辉在锦州港务局招待所留宿一夜，第二天上午接见了港务局长张景惠。
张景惠上次被戈辉当面提醒之后，一改往日，虽然还是花心思搞钱，但是他研究了规矩，一切手段全在规矩框架内。
戈辉随意点了几个张景惠的生意，并没有责怪的意思，但还是提醒道：“赚钱没问题，但是港务局的工作必须做的漂亮，不能出问题。你的位置，盯着的人很多，巴不得你出问题呢！”
“景惠明白”张景惠说道。
“你心里有根弦就行”戈辉说道：“等你的问题攒够了，有人就会提出来，换掉你就是理所当然，明白吗？”
“明白”张景惠说道。
接见完张景惠，才离开港务局招待所，坐火车直接去大连，他要亲眼看看油轮建造到哪一步了，还计划建造更大的油轮。
专列现在走行的路线已经不是大孤山专线了，已经是新通铁路（新奉天到北京通州）新奉天到锦州港区段，这一段已经修通了，客运线和货运线都修通了。但是到了台安还是要挂在货运列车后面，向大孤山方向，到了大孤山车站，又要换乘中东铁路哈大支线的俄式宽轨列车，以五十公里的速度慢慢走。
确实很折腾，但是没办法，新奉天到大连段要一九一三年初才能通车。
不过，从车上看，窗外铁路沿线的工地上，基本都完成了铺轨工作，只有沿途火车站还在收尾。事实上，新奉天到大连段，到十月末就能完成全部的铺轨工作。然后是十一月、十二月、一月，三个月的测试运行，验收合格，就可以通车了。
戈辉在大连站见到了新奉天到大连段的项目经理侯奎，问了一些自己感兴趣的问题。
侯奎是洛华生手下的得力干将，传言中十大金刚之一，把他派到这么重要的一条线上，一是对其能力的肯定，二是洛华生对其的信任。
随便走在铁轨上，戈辉随意地问道：“像这样的持续焊接轨道，你们是怎么克服热胀冷缩问题的？”
“说来也简单”项目经理侯奎说道：“就是专门挑一个不冷不热的好日子，把钢轨拉到最合适的长度，然后用强力扣件狠狠地锁死在混凝土轨枕上。这时候，铁轨就像被绑得结结实实的粽子，内部憋着巨大的应力，想伸被轨枕拽住，想缩被扣件拉住，那股胀缩的力，全被路基给‘吃’掉了。只要这股力不超过设计的极限，铁轨就老实的很，乖乖趴在原地纹丝不动，任凭外面风吹日晒，就是动弹不得。”
“就这么简单？”戈辉惊讶道。
“当然了，光靠锁死还不够，还得有人工伺候着，必要的应力放散。”项目经理说道：“说着挺玄乎，其实就是给铁轨松松绑或者紧紧皮。工人们会在夜深人静、没车跑的时候，拿着专业仪器上阵，敲敲打打，哪一段铁轨内部憋的太紧了，就得切短一点释放压力，太松了就得重新拉紧锁死。就这样定期体检，随时调整，这样无缝轨道才能始终保持最佳状态。坐在车上感觉不到颠簸，风驰电掣也一样平稳。”
“如果在更高寒的地方，还能修这样的持续焊接轨道吗？”戈辉问道：“比如我们贝加尔湖区，以及更往西的铁路。”
项目经理摇头：“有很多技术门槛需要突破，过低的温度，铁轨也会变形，通过应力扣件尽可能的固定，可能还需要全混凝土轨道（就是后世高铁的无砟轨道），这样能进一步稳固铁轨。”
“贝加尔湖区往西，修了多处三公里试验线，都是全混凝土轨道，目前看来情况还不错。”戈辉说道：“今年又修了几段，还是测试，主要是冻土地面，这是最难的。”
“冻土需要专门研究，既需要散热，又需要控制温度，无数个门槛。”项目经理说道。
“那段铁路是一定会修的，等我们财政宽松了，不论多难，都要修。只有修了铁路，我们才算真正控制了那里，那里才会有人去。”戈辉点头，说道：“我不计划一直往北修，穿过白令海峡，与美国的阿拉斯加连上，甚至连到美国的洛山基，再连到美国的东海岸。”
不得不说，这就有点异想天开了，不过，想象嘛！不大胆点，能叫想象吗？
侯奎咧嘴，巡阅使大人是真敢想，所以人家才是巡阅使。
“如果可以，我愿意参与那条铁路的建设工作。”项目经理侯奎说道。
“有气魄，那你需要从现在就开始准备”戈辉说道：“那是个挑战建筑材料极限的地方。”
“我愿意挑战”侯奎坚定地说道。
“我记下了”戈辉说着，走下了路基，直接钻进路边的车里，时间不早，今晚留旅顺港。
晚餐时和王招辉等海军高层聊了海军坤甸之行。
虽然前些天就看到了报告，但是今天听又听了一遍，果然还有很多细节没说。
戈辉很喜欢听这些细节，听得津津有味，最重要的是，那里的橡胶产能，以后归北方特区所有了。
特区这几年盐碱地种植橡胶?，虽然一直在扩大，橡胶产量也在提高，但是仍然不够用，广东广西海南云南的橡胶还不到收获的时候，所以婆罗洲的橡胶就成了重要的补充。
还有新国土云西省，也要大规模种植橡胶，班超海外省也要大规模种植橡胶。
次日，在王招辉的陪同下，去了达利安造船厂。
戈辉今天就是来看那两艘即将下水的油轮。
达利安造船厂的总经理张悟华，告诉戈辉：“目前两艘油轮基本具备下水条件，计划十一月一日下水，然后开始舾装，一个月后就可以用了。”
德国设计师给戈辉看了油轮的新船型，排水量5.5万吨，相比现在马上要下水的有更大的提高，设计更加合理，进一步优化的双层壳体，适航性能佳，更安全。
