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在山道上，马力并不是车子和车手的全部力量。
车手拥有对于山道的准确掌控，路线的切换本领，和对手的博弈能力，其重要性是远大于城市赛的。
城市赛的大段直路上，只要马力大的车子全油门不顾一切的狂冲，这就是胜利的暴力美学、绝对正義。你需要和对手持续博弈么？不需要，如果对方只是垃圾车子，你冲到300以上不出半分钟对方准输，后视镜里都看不到他车灯了。
然而山道不同。
这儿能油门全开的路段远少于城市直路，而且，这儿更讲究的是入弯，过弯，出弯。这一点任何车手都必须重视和练习。
两个车手以同一速度出弯，这时候，即便是马力非常大的车子，接下来能加速的直线路段也极其有限。领先的距离还可能在下一个弯道被再度追回。
于是，他对自己能否战胜法拉利，开始充满了信心。
就算换了个人和自己比赛，如果他不能摆脱山路对于速度的诅咒，结果还是没什么不一样。
然而，此刻，后面开始隐隐约约的响起了若有若无的引擎声。强烈的轰鸣着，恍惚中好像正在逼近。
『什么情况？』
裴飞仔霎时间眉头一跳，但却没有见到后面有车出现在视野里。
『追上来了么？但是，不管再怎么缩短距离，我可以保证！你不可能出现在我的后面，卡奇脱离态，给我全力加速！！！』
漆黑的山道上，350Z极其灵敏的通过了大型的U型弯，出弯后速度不降反升。
护栏外的观众们彻底都叹为观止，有人说：『他离护栏连10CM都不到吧？身为外地车手，能做到这种程度已经很可怕了。』
『是啊，就算是专业级的车手，为了适应自己不熟悉的赛道，在比赛中也会留出10~20CM的空隙以免不测。他能在这么短的时间内做到这种程度，没准今晚状态真的绝佳呢。』
这儿的人还不知道法拉利等待了一会儿才开始追击，他们还以为是350Z单单凭借车技已经奋勇扬威，于是，大多是赞叹裴飞仔的技巧和适应能力。
这时候，后方猛然出现一道轰鸣的引擎声，明明先前神不知鬼不觉，此刻恍若突然来了一样！因为声音从若隐若现到近在咫尺仿佛只是一瞬间的事情，才刚刚听见引擎声，它就已经快到了。
『来了！！！』
人们看向远处灯光乍现。
不同于刚刚通过的350Z，此刻驶来的法拉利，犹如在草原上紧盯着猎物追逐的疾豹般。迅如奔雷。
『眼花了吗！？我都看到残影了！』
『有没有搞错？？他现在最起码跑上了200，这可是弯道前，就这样入弯？？他要冲过来了！！！』
车内，宋冷涵已经惊恐的连连尖叫。因为，从出发的那一刻开始，速度表上的指针便是一下猛往顶部冲上去的，而且还在不断朝着更快的数值递增。
法拉利的仪表盘上，不像普通汽车只有转速表和时速表，上面杂七杂八的有许许多多数值，然而，此刻它们全部都在飙升！就好像自己都察觉到开始上升的血压一样，完全停不下来！
宋冷涵只觉得心脏每秒都在不断狂跳，呼吸极度急促，整个车子好像在贴着地面飞行一样。失重感涌上了从头到脚的每一个细胞，脑子一片空白。
路边的众人也是脸色惊恐了起来，只见法拉利车头微微一沉，开始改变入弯的角度。那一动作却是飞快到转瞬即逝，等你反应过来他在干什么的时候，眼睛和大脑都跟不上他接下来的操作了。
这辆法拉利，转速表足足有9000转。不过，在这儿是开不到最高转数的。
因为，法拉利开到8000转就已经有三百多的时速了。秋明山根本没有能让它发挥极限能力的路段。连8000转都跑不到，还想上9000转么？
不过，正因为它动力太足，现在反而碰到新的问题了。
转速太低，这样的道路实在开不高了。
三四千转就提档的话，提档后的牵引力不够，没有达到最佳水平。
说人话，那就是车速和转速慢了，变速箱的设定难以发挥全力。
这还要说到车子的扭矩和扭力问题，其实车辆的扭力最大值往往是在转速的中部区域，在这样的转速下爆发力是最强的！！
譬如外国肌肉车，那是故意使用大马力引擎却要降低转速的，你别看它只有几千转，但是就因为这样，齿轮可是比一般跑车要大得多，引擎扭力都很强悍。
只需要几千转，这种大齿轮变速箱就能成为直线加速王！！！如果你改成一万转，它为了跑到这个转速，反而输出不了更强的加速能力。
而现在，这车连中转速区的四五千都开不到。如果在这儿提档，连扭力都会不够。
这样跟你形容，当你拉着重物，在刚刚跑起来，速度还没提升起来的时候，突然往上面再丢一些更重的东西。你的速度肯定快不了，甚至可能因为这东西带来的额外重量一下子又停下来。
而你在已经拉着东西奔跑的情况下，此刻再往上丢东西，则你接下来只需要克服该物体带来的阻碍力量。
在你没跑起来的时候，当你狠狠的使力拽动它的时候，你需要额外克服它停在原地的重量才能带动它。而当你跑起来，向前惯性已经抵消了它自身的重量，它一直在跑，只需要维持向前的力量即可。
在低档位提档，引擎的转速过低，还达不到高档位的扭力值，既然引擎没法在低转速下提供足够的扭力，这时候就容易造成燃油不充分燃烧，排气管直冒黑烟。而且，低转速是极其损耗零件的，引擎齿轮如果转速不足，会摩擦的更为剧烈。
