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除了对人员的‘要求严格’。
高高原航线对飞机的要求也十分严格。
所有飞高高原航线的飞机都是经过了特殊改装，才具备执飞高高原航线的资格。
首先是对飞机发动机的改装。
执飞高高原航线的飞机的发动机，都要比同一型号的飞机发动机大一号。
这样才能保证该架飞机在高海拔环境下同样保持充沛的动力。
比如说蓝星最常执飞高高原航线的是空客a319客机，发动机就和普通的空客a319不同。
只给高高原航线的空客a319客机使用的发动机，是和a320同款的cfm-56发动机，推力更大，达到2.7万磅。
但是普通的空客a319客机发动机的推力仅仅只有2.4万磅。
除了发动机动力更充沛。
执飞高高原航线飞机的氧气储存也更多。
普通航线飞机如果发生客舱释压，需要氧气面罩给乘客供氧，供氧时间大概能持续15到20分钟左右。
所以要是飞机在巡航高度发生客舱施压。
机长必须在15分钟内把高度下到3000米以下（3000米以下空气充沛，哪怕客舱释压乘客也不会因为缺氧，导致窒息身亡。）。
但是高高原航线因为情况特殊，大部分海拔高度就已经超过了3000米。
飞行员难道驾驶飞机遁土？
所以高高原航线飞机的氧气储存量就大大多于普通航线飞机。
因为高高原航线飞机一般是用高压氧气瓶供氧，供氧时间能够达到一个小时左右。
有充足的时间供飞行员备降。
在蓝星。
能执飞高高原航线的客机主要是空客a319和波音737-700，其中又以空客a319居多。
不过在其他国家，波音757和空客a330经过改装后，也能飞高高原航线。
国内就只有空客a319和波音737-700。
山航旗下大部分客机都是波音飞机。
虽然近两年也采购了几架空客系列飞机（已经遭到了‘陆阎王’团灭）了，但是这几架空客客机暂时没有经过特殊改装，所以自然执行不了高高原航线。
目前。
山航执飞高高原航线的飞机一共就只有两架。
均为波音737-700.
而今天陆轻舟等人驾驶的客机。
就是这两架中的一架。
现在这架波音737-700客机货舱和客舱都已经塞满了救灾物资，静静的停泊在停机位。
等着那个帅帅的机长的‘临幸’。
远处。
遥墙机场塔台。
林沐瑶匆匆进了指挥大厅。
一名三十来岁的同事看到了，有些诧异道，“小林你怎么来了？我记得你今天好像是中班呢？”
林沐瑶抬头看了看对方。
挤出了一个笑容道，“小谢哥今天早上有事，所以我就和他换班咯。”
“哦~~~”对方恍然大悟。
但是就在这时。
旁边的女同事突然捂嘴笑道，“沐瑶你会这么好心，这么早和小谢换班？我看是醉翁之意不在酒吧。”
林沐瑶的双颊顿时抹上了一层红晕。
赶忙装傻充愣道，“李姐你说什么呀，我怎么听不懂呀。”
那名三十来岁的男同事也有些诧异的看着对方，追问道，“哟，有故事？”
女同事似笑非笑的看着林沐瑶，“早上九点整，山航有一架航班将从遥墙机场起飞，飞往藏省日喀则。”
“这趟航班可不是普通的载客航班，而是救援航班。”
“沐瑶，我说的没错吧。”
