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而跑道尽头的20R标志十分清晰明了。
当飞机的高度已经不足10米时。
飞机已经飞到了跑道上空了。
陆轻舟立即轻轻向后上拉操作杆，先拉平机身之后，再把机头稍稍拉了起来。
只见这架空客a320微微翘起了机头，同时后起落架已经马上接触跑道了。
当飞机进入拉平阶段之后，飞行员都会把机头给微微抬起来。
这是为了让飞机从下降状态过渡到平飘状态，以合适的姿态和下降率接触到跑道。
果然。
就在陆轻舟拉起机头，飞机继续沿着跑道飞行了大概几十米后。
只听到‘嘭’的一声沉闷声响起。
飞机后起落架重重的砸在了跑道上。
刹那间。
一股巨大的反弹力就作用在了飞机机身上。
试图想把飞机给反弹起来。
但是这是一架重达几十吨的庞然大物，而且在后起落架着陆的时候，陆轻舟的操纵已经卸掉了大部分的反弹力了。
所以作用在机身的反弹力微乎其微。
使得飞机上的众人几乎没有察觉到飞机的后轮已经平稳着陆了。
当后起落架成功触地，飞机的速度进一步降低。
陆轻舟松了松操作杆。
嘭！
又一声沉闷声响起。
飞机前起落架也顺利着陆。
而这架空客a320客机就像是一匹脱缰的野马，开始在跑道上狂奔起来。
此时飞机的地速依然达到两百多迈。
陆轻舟立即伸手握住了刹车杆。
使劲往上一推，机轮刹车系统马上就迫使飞机的速度进一步减弱。
而他启动了刹车系统之后。
又将手放在了反推装置的档杆上了。
只见陆轻舟一只手握着操作杆，保持飞机机头方向不变。
另一只手则猛推反推杆。
在刹车和反推装置的双重作用下。
这架重达几十吨的庞然大物总算缓缓的慢了下来。
当飞机又不甘心的往前滑行了一百多米。
然后就像是泻掉了全部的火气，终于停在了跑道上了。
这时候。
塔台管制员的声音再一次在通讯频道里响起，“山航1173，沿A10脱离。”
陈彬立即重复复道，“沿A10脱离，山航1173.”
陆轻舟右脚轻轻踩踏方向舵，同时向右掰动操作杆。
飞机马上向右转向，进入了滑行道。
“山航1173，右转加入A，联系白云地面121.6，再见。”塔台下达了最后一道指令。
这里的‘白云地面’是机场调度中心。
负责落地机场的停靠。
陈彬立即重复道，“右转加入A，联系白云地面121.6，再见，山航1173.”
然后陆轻舟沿着滑行道。
再根据调度中心的指令，缓缓将飞机滑行道了近机位。
等到飞机彻底停稳。
一座廊桥也朝舱门口伸了过来。
客舱。
当乘客看到现在的时间才11点35分的时候。
几乎大部分的乘客脸上都露出了惊异的神色。
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ps：川蜀人民12月26号打开新闻，看到成飞首飞六代机成功，顿时神清气爽，趾高气昂，在互联网上指点江山，完全横着走。
但是12月27号再打开新闻。
天塌了。
痛失航母命名权。
此乃冰火两重天！
