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根据EqualOceand的调查。
截止目前为止，5427家A股公司中，有2890家企业具有境外收入。
而其中有六成企业具有稳定的国外市场。
近20%企业是深度国际化的。
也就是说，有五百家企业，是深度依赖国外市场的。
这些大型企业，也是使用海运的主要客户。
虽然大部分企业都会选择更加优秀的海运公司，也就是中远海运等海运公司。
但仍有少部分使用信诚海运。
这些大公司是冯琪琪的主要目标。
而截止12月20日。
冯琪琪已经与信诚海运有合作的124家企业中，103家企业全部商谈好。
即，这103企业全部停止使用信诚海运，由善义公司补齐差价，更换其他海运公司。
与此同时，还有无数家涉及海外带货，海外卖货的中小型企业来赚这一笔钱。
这个数量是极其庞大的。
或者说，这才是对信诚海运最大的打击。
103家企业是大，但是他们一次也就用几个集装箱。
但是这些数不清的，企业注资在一百万元以下的企业，才是信诚海运的主要收入来源，占比在70%以上。
而现在，这些支撑信诚海运的中小型企业，全部都为了赚这一笔运费上的差价，而选择了善义公司。
导致信诚海运这一批次的货船，仅仅只装满了六个集装箱。
这一趟跑出去，别说油钱了，过路费都不一定出的起。
不过信诚海运的董事长知道，这六个集装箱，全是坚定的站在自己的死党！
所以即使只有六箱，即使这一趟跑出去只会亏本。
信诚海运咬牙，还是跑了。
——魄力这一块。
只能说不愧是从无到有建立信诚海运的大佬。
不过随即，他们就立马召开了董事会。
这tm怎么办？！
这次跑了，总不能次次都跑吧，亏死去。
再大的家业也禁不住这样造啊！
那些停在港口的货轮，可全部都是要保养的！
全公司上下的嘴都等着运费吃饭呢！
这一次，依旧是盛勇代替伊梓承出席了董事会。
这里要提一嘴，其实盛勇是有干股的。
不过盛勇的股份是作为公司工作人员，业绩出色才获得的奖励性股份。
而伊梓承则是原始股东，嗯，通过其他手段获得的。
所以像董事会这种决策层上的会议，一般是喊伊梓承而不是喊盛勇。
这还是他第二次参加董事会。
董事长也就是那个姿势，双手交叉放在下巴下。
“公司的情况大家都知道，说说吧，怎么办。”
一众董事面色都很难看。
除了某位女性董事。
说实话，他们预料到了那些企业会改换其他海运公司，但是都未曾预料到，竟然会这么快。
就像是他们这么多年合作的感情完全不值得考虑一般。
“这些人，亏我们平时在合作的时候还多有降价，对他们的货物更是照看的细致有加。”
“没想到他们竟然就这样抛弃我们了！”
一位董事恶狠狠地说道。
一副气恼无比的样子。
不过他刚说完，董事长就挥了挥手。
