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在随后的一段时间内，张建华全身心的投入到了研制摩托车之中，期间也就他妹妹中考的时候回去了一趟。
杜卡迪双V750摩托车技术资料垂钓上来差不多有一年了，张建华早就吃透了这项技术。
如今摆在他面前的难题不是研发，而是缺乏相应的技术设备和相应的材料，尤其是发动机方面的设备材料。
理论上来说，这款摩托车的极限速度能够达到265Km每小时，发动机的额定动力输出则是84马力。
但受限于配件材料和发动机所需材料等技术桎梏，目前的速度能否达到150公里每小时都是问题，更别说达到极限速度了。
为此，在汤平的协调下，京汽技术最牛的一部分技术工人加入了研发队伍。
现如今大家建设国家的积极性都非常高，面对张建华的苛刻要求，一个个并未退缩，而是想办法完成。
并不是张建华为难他们，而是他十分清楚，理论始终都是理论，只有拿出实物才能获得上面最大化的支持。
张建华的目的很明确，那就是在国家的支持下，引进一些先进的设备，结合自己垂钓到的金属加工机械制造等技术，完善国内的材料和基础工业。
然后再开启摩托车的量产之路，最终实现出口创汇的目的。
对摩托车，张建华一开始的目的就是出口创汇，他从未考虑过在国内市场上进行销售。
因为当前国内并不具备消费摩托车的能力，出口创汇才是摩托车的唯一出路。
起初，张建华还以为现今国家仅与苏联等少数几个国家存在外贸关系，后来通过了解才发现，在这个时期，与我国保持外贸往来的国家和地区有六十多个！
六十多个国家和地区，这已经是一个不小的市场了。
而且一旦打开市场，便可以借助这些国家的渠道，将产品远销至世界各地。
届时，国家就能够利用摩托车实现创汇，一方面可以引进一些技术和粮食，也能早早的还掉苏联的债务。
在一定程度上可以减轻三年自然灾害对国家带来的伤害。
这也是张建华认为自己穿越的最大的意义，不仅要自己过好，在有能力的范围内，还可以做一些自己力所能及的事。
对于能否实现创汇，他非常有信心。
要知道这可是领先这个时代12年的摩托车，在技术领域，十二年的差别几乎是碾压式的领先。
他相信这款摩托车一旦问世，一定会畅销海外。
在张建华等人夜以继日的努力下，他们成功克服了一个又一个的困难，用时两个半月，第一辆样品摩托车终于现世了。
摩托车出世之后，张建华带人进行了试验。
虽然因为材料的问题，还不能达到理论数据，但也能发挥百分之八十的水平。
对此，他还是比较满意的。
汤平和刘永谦观看完试验之后，对张建华等人是赞不绝口，两人第一时间通知了厂领导。
厂领导对这项建设非常满意，报到了机械工业部和外贸部，两方各派了相关工作人员进行现场验证。
“张部长，侯部长，您们看是不是可以开始了？”厂长刘斌上前询问道。
“可以开始了。”张少维和侯可明对视一眼后，由张少维说道。
刘彬见状，立刻向张建华等人做了一个可以开始的手势。
张建华站在不远处，一直紧盯着刘彬的一举一动。
