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随着世界的高速变化，原本很多计划也随之有了相当大的改变。
如今棒子和北极熊，岛国经济已经高度被华夏介入。
很多经济体系，其实起始本身搭建就是按照华夏方式搭建。
他们也是最早进入这个WTO体系的成员。
但随着华夏的影响力不断扩大，在世界贸易份额权重越来越重，以至于单独的最惠关税体系，也已经满足不了现在的经济发展了。
就比如那些南美的各种大型矿场的开发，和针对于中美的一些基础建设合作，这些都需要更深的经济协定。
这就要推出更新的经济体系，来吸引别人的加入。
当然。。。随着如今亚元也在不断推进，现在周俊生他们也想把亚元的通用范围扩大。
但基础货币的地域扩大，那就的有着共同的经济规划和共同的经济体系。
针对南美洲，中美洲想要让他们马上融入到自己的经济体系，自然这也是很难做到的。
这也是对他们亚元的一种不负责。
所以在那之前也必须的有一个过渡阶段，也就是把整个太平洋贸易区，划分成不同类别和板块，一部分可以加速形成共同体，而另一些则要作为观察区域和经济资助区来进行指导发展。
就比如大佬美现在乱了，小菲单独出来后，华夏确对这个地区没有丝毫兴趣。
为什么会发生这样的事情呢？
那就是，在未来，随着华夏科技在不断提高的同时，他们也需要大量中底层劳动者。
就比如保姆，修下水管道的，扫大街的，服务员等等。
像这种低效率，低价值的工种肯定会需要引进大量外来人口来做。
而留下小菲，还有一些亚洲零散区域，这就是给华夏未来储备的低端工人缺口而准备的，因为小菲在海上，所以他们不存在仙人掌国那样，可以横行无忌的来到华夏。
这也让华夏避免了重蹈覆辙的尴尬。。。
哪有人说了，在中南半岛，还是在西部，还是有着大量可以进来的地区。
是的。。。
那些是有着大量可以进来的地区。
但要知道，那些地区，可不比仙人掌那样的沙漠，那些地区，要不就是大面积的戈壁无人区，要不就有着雪山，雨林等天险阻隔，所以以后会有一定烦恼，但问题不算太大。
“我们太平洋贸易圈，主要就是协同这里面所有贸易国，我们不光要从关税上实施同步，更要在银行，投资，工厂，人力，法律，甚至教育都要做到相对同步，只有这样我们才能在未来建立一个没有障碍的，巨大广阔市场，而且这个市场会涵盖至少十一亿人口，可以说这个太平洋贸易圈的成立，这个市场规模将会涵盖整个世界人口的百分之三十五以上。。。。。”
面对这么大规模的贸易圈，面对这么多的人口，这么庞大的市场的贸易圈在历史上，也从来没出现过。
别看周俊生说的，口吐白沫的。
但这种历史上从来都没有过有也从来都没人敢想过的，这种平行贸易体系，直接也震惊了在座不少使者和国外一把手。
“我们就拿集装箱来说，现在我们使用的是统一的华夏标准，以后我们每一个港口的建设，也都会使用相同标准的集装箱和起重机，这样的好处就是我们的起重机都是一个型号的，我们的港口标准空地，也都是一个型号的。。。包括我们的重卡运输这些集装箱，也都是一个型号的。。。这样会极大的提升效率，这会让我们的效率至少提高百分之一百五以上。。。”
现在世界各地的港口，还是像老式的往下搬运货物。
而真正能吞吐集装箱的港口并不多，以至于现在搬运货物的成本极高，而且速度也极慢。
这就极大的拖后了港口的物流，也就拖后了经贸的发展。
（统一集装箱是二战以后才有的，虽然范德彪在这边推行了已经好几年，但大多数港口还是我行我素，像这种集装箱运输，必须的又一个强有力的主导，要不然想要发展起来，至少也的十多年以后的事了。）
周俊生后面，播放着营口港的现代化集装箱运输，集装箱分类和调配。。。。
不少人都知道现在海运可以现代化了，但他们如今不少人对这个更不在意，因为他们在场的大多数都没有做过海运贸易，所以即便知道这种方式会成倍的提高装载效率，却还是兴趣寥寥。
