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中大型suv未来ES7，有望在今年年底上市。
不过，最让郝强担忧的，还是汽车芯片问题。
万一被卡脖子了，那真是完蛋了。
所以，他宁愿一下子预订足够十万辆汽车所需的汽车芯片。
若是分批采购，采购成本还会低一些，毕竟芯片更新换代非常快。
当然，汽车芯片跟电脑芯片不一样，要求更苛刻，要求能够使用十几年以上，一般不会轻易更换的。
毕竟，设计一款汽车芯片成本可不低。
像后世的8155汽车芯片，在市场应用了好多年才被淘汰。
郝强看完未来Et3的销售数据，打开电脑，查看一下股票情况。
藤迅股价跟年前没啥区别，在175港元徘徊。
茅台股价比年前微跌一些，这只股票在未来几年内比较稳定，从2015年开始才暴涨。他买的不多，市值只有6亿元而已。
倒是平果股票，稳定上涨。他投资了10亿美元，如今价值至少25亿美元。
这些股票，他就不打算动了，就放着吧，每年吃分红。
除非，哪天这三家公司要垮了。
郝强办公到早上九点钟，就去EdA软件项目组实验室了。
如今，这个项目组已经搬到鹏城办公总部。
目前进度，已经达到95%，处于收尾阶段。
EdA软件是芯片设计中必不可少的软件。
芯片刚发明时，是没有EdA软件的，工程师们直接拿着笔在纸上画电路图。
但随着芯片的发展，越来越精细化。
比如，一块指甲盖大小的芯片里，就拥有几十上百亿颗晶体管，许多层电路，若用手和纸画，那得猴年马月去了。
要是画错了，修改也麻烦。
最重要的是，人工画的图，可没法实现仿真验证。
所以，必须用到EdA软件了。
像晶体管、moS管、与非门、或非门、锁存器、寄存器等逻辑单元，甚至一些通用的组件做成标准组件，设计的时候就可以直接套用，大幅提升工作效率。
国内没有这方面的技术，郝强成立项目研发，目前的问题就是仿真验证。
设计好一款软件后，能不能用，那就需要仿真验证进行检测。
这跟代码自动检测功能一样。
要是没有自动检测功能，出错了，那要找死人了。
研发这个还有不少难题，就是缺少标准组件。
研发成功后，项目组还需要不断地扩充标准组件，为未来设计芯片提升工作效率。
按照同行所说，目前一颗最先进的系统级的Soc芯片。
如果有EdA辅助，设计费用应该在4000万美元左右。
但如果没有EdA，抛开时间成本不说，费用会增长一两百倍，达到七八十亿美元。
这设计费用太高了，那肯定不干了。
所以，必须拥有EdA。
这玩意跟光刻机一样，都是核心技术。
它属于软件，比实物更容易复制，所以，一般不会卖，更不会申请什么专利。
郝强在设计软件的时候，就注意到了防盗问题，哪怕把软件盗走，也没法使用。
幸好他熟悉设计，也是亲自设计核心部分，要不然，他还真不放心。
“继续努力，争取4月份完成基础工作。”郝强解决问题之后，跟项目组的各组长交代一下，就离开了实验室。
回到办公室，继续莽码字。
几天后，
写字经验终于达到5000万字！
