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众人纷纷点头。
“丹尼斯，”另一位工程师半开玩笑地问，“这车以后会量产吗？会在英国卖吗？”
“哈哈，如果卖的话，我现在就要开始攒钱了，真想第一时间拥有一台，亲自体验一下这种‘驾驶者之车’的感觉。”
“想想看，它和m3、c63 AmG并排停在红绿灯前……那画面一定很美妙。”
“哈哈，我更好奇bmw慕尼黑总部那帮人看到它时的表情。”有人附和道，语气中充满了看热闹不嫌事大的工程师式幽默。
丹尼斯嘴角难得地牵动了一下，但眼神依旧锐利：“那些是以后的事。现在，全员进入战时状态。”
“完成这个项目，证明迈凯伦不仅仅能造最快的赛车，也能以最快的速度、最高的质量造出最棒的公路性能车。”
“这，关系到我们未来能从鼎峰获得多少资源，去实现我们自己的终极超跑梦想。行动！”
会议室内瞬间只剩下纸张翻动、键盘敲击和拨打电话的声音。
高效的工程机器，开始全速运转。
与此同时，德国，英戈尔施塔特，奥迪研发中心。
相比迈凯伦那边“项目制”的集中爆发，奥迪这边感受到的是一种更加系统化、同时也更加沉重的压力。
一方面，需要持续支持中国长春一汽奥迪的国产化项目，提供源源不断的技术资料、派遣专家、验收样品。
另一方面，需要与迈凯伦紧密协作，为“宝马x”提供发动机总成、部分底盘技术及电子架构支持。
现在，又多了一项来自港岛的紧急任务。
基于一套全新的、定位极致经济的平台参数，协助评估和快速开发一款代号“Swd”的入门级发动机技术包，并提供相应的工程支持。
一位项目经理，忍不住吐槽，他们仿佛成了鼎峰集团的全球汽车技术枢纽和消防队。
从顶级性能到国民代步，所有技术需求都汇聚到这里。
压力很大，但……这也证明了奥迪的价值被认可到了前所未有的高度。
这是在大众集团当中，不可能出现的一幕。
而这种高效，也极大促使着奥迪加快其研发和生产。
各部门负责人迅速分配任务，优先级被严格标定。
得益于德国工业体系强大的组织性和奥迪多年积累的技术储备，庞大的机器虽然负荷加重，但依然有条不紊地开始应对。
不过他们还不是压力最大的。
压力最大的，是在港岛新界成立已经一年多的“鼎峰汽车工程研究中心”。
这里原先是要作为奥迪亚洲总部。
但如今，已然更名易章，成为了鼎峰遥控英国迈凯伦、德国奥迪，以及内地一众合资企业，以及零部件生产商的总部。
这里云集了从全球招募的华裔工程师、从内地高校抽调的技术骨干，以及从奥迪、迈凯伦短期派驻的专家。
当下，在各大力量攻坚之时。
他们的任务最为复杂和富有开创性。
