我的1949从长白山开始

第1257章 开车装物资(1/1)

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主要还是谢一城在总队待的时间长,来回就是那些事。

之前在山林大队中谢一城也没想过,就山里面那道路条件,别说汽车了,自行车都没办法走,只能靠一双腿,想都没法想。

现在来总队这边待了一个来月,谢一城遇到的次数多了,自然有了想法。

加上谢家康已经跟他说定,今后肯定会调来总队,现在也属于提前了解总队运输队的情况了。

谢一城继续道:“下回外出,记得喊我,到时候我跟你一块去。”

“谢队长,现在化雪,地上坑坑洼洼的可不好走,没有领导安排我指定带不了。”

“总队那边我说过了,允许我跟着外出来回一趟。”

听着谢一城这么一说,刘海洋一愣神:“真的?”

“那还能有假,你不信我回头问问你们领导不就都清楚了吗。”

谢一城说完拍了拍刘海洋肩膀:“下次外出记得喊我,到时候一块我帮你开车,到时候你多歇着点。”

看着谢一城说完转身离开,刘海洋挠头想了想,还是转身去找领导问了问这件事。

“这个我知道,总队领导说了,谢队长主动去提的,说要了解一下咱们总队这边的后勤运输情况,回头你外出运货带着一起就行,不用在意。”

刘海洋听着有些不太理解:“队长,你说谢队长怎么也是个干部,为啥老想着跟我一样出去开车呢,这出去一趟可老遭罪了,关键是他还会开车,按道理来说他不应该不知道啊?”

“你就当他想试试看看,人家也是从山里基层一步步走上来的,你说的那些遭罪,对他来说根本不算啥,人家还打过土匪跟小鬼子呢,寒冬腊月在雪地里伏着不比你开车遭罪。

“正好回头要去地方上运物资回总队,到时候给其他队伍分下去,到时候正好你跟谢队长一块。

“等回头他从总队这边回大队,顺便一起带回去。”

在刘海洋挠头间,事情就这么定下来。

等到离开大队时间,刘海洋一早天还没亮,专门去喊了谢一城。

因为起的早,加上开车是个体力活,休息时间不多,穿好衣服两人来到食堂拿着馒头饼子堆着一小堆,闷头就是干,谁都没多说话,一直到吃饱。

这个年代,早晨这顿饭是最重要的,因为起得早睡得早,很多体力活都是上午去忙活,吃饱才能扛得住后续大半天的忙活时间。

趁着吃饱饭为了避免上车因为过度颠簸晕吐情况发生,俩人稍微歇息间,刘海洋主动开口:“谢队长,这次咱们直接去地区,准备去接手新一批的总队物资,其中也有后续发放给下面大队的物资。”

谢一城点头问道:“到时候装车咱们要帮忙吗?”

“一般是不用帮忙,都有专门的同志来搬运,到时候只要看着点别出现数量有缺,物品破损、损坏就行。

“要是实在太忙,咱们也等不了,到时候也能帮忙装,不用一直忙。”

“那汽车兵还算是个好活,不用开车到地方,后面还要给忙活。”

现如今,汽车属于技术工种,就算是招进来没多久的普通汽车兵,也比正常普通战士要好的多。

刚入伍的新兵满一年,每个月基本津贴是6元。

而汽车兵因为属于技术兵种,即使跟其他战士入伍时间相等,差距也不小。

汽车兵之所以被定义成技术工种,除了会开车以外,战士还需要修理维护。

日常不开车时,要检查汽车,各种维护工作要做好,汽车开出去路上出现问题需要会修理。

现在开汽车中途出现问题,前不着村后不着店的,想找修理的地方都没有,只能自己修。

所以说汽车兵是开车的,不如说是开车加维修工一起。

或者说现在全国范围内,不论是部队的汽车兵还是地方城市的交通运输队都是这样,只不过地方交通队运输频率更高,相比较下工资收入会更高一些。

最大的原因就是随着运输次数跟距离的增长,会有额外补贴。

根据1955年解放军薪金补贴暂行条例,汽车兵在进行远距离物资运输时,200里地会额外补贴5毛钱。

而且这个200里不是好超过200里就这么多钱,每200里地就补贴5毛钱。

之所以会有这么高的补贴,还是因为现在没有高速公路,道路条件差,柏油路、水泥土占比非常少,泥土碎石夹杂,冬天夹杂积雪防滑走不快,春天雪化加上降水地面湿润,载货运输很容易陷入泥坑。

最好的运输季节是夏秋,去除掉少数下雨天,大多数都是好天气,起码路比冬春要好走的多,就这样速度也一样提不起来。

运输速度缓慢耗费时间长,有时候为了卡车上的货物物资不会被损毁,司机会主动降低速度以保证物资完整。

这样一来,本来就行驶缓慢的汽车再次降速,200里地相当于100公里,在东北,用嘎斯 - 51军用卡车,日常季节走平坦土地都要三四个小时,平均时速才25公里左右。

100公里补贴5毛钱,开车的司机中途需要休息、吃饭、排泄等等,开一个白天补贴也就1块来钱。

这还是道路条件好的夏秋季节,如果是冬季大雪覆盖,一天100公里都算好的,一些比较特殊的地形条件下,几天才走100公里都是有可能。

这个也是有现实例子在,入夏时,有部队汽车兵开车从通化前往天池,9天走了300公里,平均3天才100公里。

今年前一月份,还是入冬时节,在长白山地区,有汽车部队因为积雪以及雪灾延误,一天多时间才走了100公里。

人需要休息,车也要休息,这年头卡车因为技术生产限制,出现问题的概率较大,保不齐就会出现问题半路停下,或者是意外爆胎需要换胎。

汽车运输不仅仅是开车,所有中途遇到的各种意外情况都是包含在内的。

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