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“王老弟干嘛这么问啊，身为亚迪公司的大股东之一，公司的报表你不看吗？合着你是一点都不关心亚迪啊。”
在多次合作和增资入股后，以及在二级市场上的陆续买进，然浩控股和极智科技手里的亚迪股份加起来差不多达到百分之二十五。
比黄传富的百分之二十五点一少了一点点，是亚迪的第二大股东，超过了阿美莉卡国的投资之王巴特。
前两年，亚迪新能源汽车业务经营情况不达预期，股价大跌，王铭洋指挥手下在市场买进的同时，还借了不少钱给黄传富增持股票。
要不然，现在亚迪的第一大股东就是然浩控股了。
能继续保持亚迪第一大股东的地位，还把公司投票管理权全部委托给自己，让自己能够继续掌握一手创业带大的公司，黄传富对此很是感激王铭洋。
黄传富一心想要开创新能源汽车的盛世，让亚迪成为颠覆汽车行业的引领者，可现实情况一直都不理想。
为了心中的理想，黄传富将公司在传统燃油汽车和电子代工电池生产这几块业务赚回来的钱一并投入到新能源汽车的开发研究中。
可一直突破不了最主要的电池技术，导致亚迪生产出来新能源汽车成本与燃油车相比居高不下。
走不了量，公司业绩自然惨淡，甚至亏钱。
直到后来遇到王铭洋，他不仅接下了亚迪增发融资的股份，还带来了智能辅助驾驶技术。
虽然这项技术的使用场景仅限于高速公路这种不复杂的路况，但却让亚迪汽车头一次摆脱了低端山寨的代名词。
王朝秦上市后，做广告宣传时，也能够理直气壮地用上了高科技，引领世界几个字，开始改变亚迪汽车在消费者心目中的低端形象。
自动驾驶技术这个概念，还是阿美莉卡国特拉斯汽车不久前才正式提出来的先进理念，但却被亚迪实现了一半，这无疑让亚迪获得了巨大的品牌提升效应。
自从用上极智科技提供的智能辅助驾驶系统后，亚迪的新能源一改过去的销售颓势，扭头蹭蹭蹭往上涨。
每次看公司的月报表数据，黄传富都笑得合不拢嘴。
公司一直紧缺资金的局面得到改善，他终于可以加大力度研究新能源汽车的三电技术了。
甚至于，他在心中已经给亚迪汽车定下一个停止销售传统燃油车的时间表。
“缺钱啊，这哪有人嫌自己手里钱多的?！不过公司现在的经营情况良好，足够支撑公司的日常运营，甚至还有盈余。王老弟现在缺钱了？”
黄传富问王铭洋。
“现在不缺，但过段时间可能就缺了。
如果能够成功收购诺记亚的话。”
“什么？王老弟要收购诺记亚?那可是世界上最大的手机公司。
虽然它这两年不太行，但廋死的骆驼比马大，怎么也值个几百亿吧。”
“呵呵，你说错了。现在世界上最大的手机厂商是我们极智电子。
我已经让人去分栏国了，如果成功的话，需要支付不低于四百五十亿软妹币。”
“呼～王老弟真是大手笔。
想我们这帮老家伙还天天在国内和外国品牌斗呢，你都可以跑去他们老窝里横了，真是没法比。
说吧，你是准备要借钱?借多少，老哥我给你想想办法。”
“今天来这里的目的不是这个，而是为了落实我们前几天说过的合作。”
