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“不瞒老弟说，亚迪做汽车这么多年，就属现在的秦，我是最满意的，也最贴近我当初做新能源汽车的预想。
现在，新能源车的技术和市场还不算成熟，但是秦这短短几个月就拿下了超过五万辆的订单，我心里不知道有多高兴。”
“以前亚迪的f0和f3销量不是更多吗？那时候满大街都是。
我刚创业不久，去你们厂里谈电池采购的时候还买过一辆f3呢。”
王铭洋想起当初自己和朱宏去亚迪谈购买电池的往事。
“那不一样，以前的f3，是我们拿着丸子国风田的花冠车照着参考逆向开发的。
现在的秦，是亚迪自己真正正向开发的一辆车，意义不一样。
王朝秦的研发摊销费用高，加上动力电池的技术不够成熟，整车制造成本和售价比同级的燃油车高出一大截。
我原本计划把这车造出来，将它用于竖立亚迪新能源汽车先进技术形象的，没想着靠它挣钱，但没想到刚好遇到老弟公司的辅助驾驶系统。
如今，随着这车的口碑传开，每月销量不断上涨，亚迪已经可以从中赚到钱了，能够不断回笼资金投放到下一代的车型研究上。
完全不像之前想的那样，需要拿燃油车的利润去补贴新能源车这边，我心里高兴啊。
现在，我正计划着出秦的PLus版本，各方面性能都会比如今的秦有所提升。
不知道王老弟这边，辅助驾驶系统有新版本更新计划吗？”
听黄传富这么一说，王铭洋和陈明等人顿时
“那恭喜老哥了，来，我们再喝一杯。
说起辅助驾驶的升级版本，我们还真有，不过大部分只是算法上的完善，硬件方面提升的不多。
公司研发部正计划将汽车自动驾驶涉及到的技术全部打包集成到一起，做成模块，叫智能座舱，以后要移植到新能源汽车上会更便捷。
如果亚迪需要，我们将会优先授权，毕竟，我们双方的合作一直都很愉快。”
“需要，我们当然需要，只是这个授权费，大概是多少钱一辆车？
如果可以，我希望王老弟在国内只授权给亚迪。
现在国内，只有我们亚迪专心做新能源汽车。”
黄传富虽然知道自己这个独家授权的要求有点不合理，但他还是殷切的望着王铭洋。
“黄老哥，独家授权这件事情我现在不能答应你。
毕竟我们极智科技投入了海量的资金来研究这项技术，肯定希望获得相应的回报，请你理解。
不过，具体情况还要看我们双方后续的合作方式。”
说到这，王铭洋停了一下，让黄传富和他的助理消化自己刚才话里的意思，便继续说道：
“新能源车，其最终的理想状态之一就是纯电动吧，不知道黄老哥你们的动力电池现在能量密度达到多少瓦时每千克了？”
经历过前段时间“被投资”的事情后，王铭洋等人一直在想能够增加集团抵御风险的办法。
