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陈楠开着车，六子副驾驶，王阎钻进后座，狐疑的打量着主副驾驶两人。
短暂的介绍中，王阎得知，六子是陈楠的手下，改装店的店长。
可……哪有老板给员工开车的啊？
通过后视镜，陈楠似乎察觉到了王阎的疑惑，出口解释道：“我坐车晕车严重，出门只能是我开车，哈哈。”
“哦……停吧，就这家吧。”王阎指着街边一家名为老罗汽修的店面，说道。
修车一条街上，是各种汽修，摩托车修理店铺。
其中汽修店受限于当前经济条件，大部分都是门口挖两个地沟干活。
唯独这个老罗汽修店比较正经，店里有两台举升机，租借工位是陈楠出钱，自然是挑个条件好的弄，至少干活方便。
店老板是个三十多岁的忠厚汉子，开始听说要租用车位时，他多少有些犹豫，但听说对方不是自己修车，而是检查车况后改车，便也来了兴趣。
付了五十块的工位费，六子便将车开上举升机升起。
王阎则是抓紧时间进行车况检查。
车是新车，里程只有七千多公里。
王阎着重需要检查的，是升级配件的安装。
中冷增压管卡箍压痕适中，涡轮以及进油回油管位置合适，没有出现螺丝扭力过大的微变形情况。
这比王阎想象的要装配的完美。
他问道：“用扭力扳手了？”
“那是！”六子骄傲的说道：“咱家工具全得很，而且我也是按说明装的。”
随后，他又疑惑的问道：“你是咋看出来的？”
“经验……”王阎说道，随即归纳硬件情况，“前置撞风中冷，K04涡轮，三元也换了是吧？”
“嗯，高流量三元催化，一直报着故障码呢。”六子点头应道。
“基本符合小三阶的硬件需求，进气只换了个高流量空滤，不一定够用，不过机头没换回油螺丝，加上K04这种小涡轮的后端持压不高，也不会做太大马力。”
王阎根据硬件条件稍加计算，说道：“小三阶，程序里我给申请1.75bar的涡轮压力，机头马力在380匹左右，轮上在330匹左右。”
听着王阎说出的数据，六子脸色迟疑，陈楠则是举着手机指给王阎说道：“VPR做的同款车同款涡轮，马力机上才拉出二百九左右……”
王阎直接打断道：“我比他牛逼……”
“人家有马力机，能知道马力数，你这还没刷程序呢，怎么知道数据？别是忽悠这帮人呢，反正没马力机，测不出具体数值。”六子挑了挑头质疑道。
“还是因为我比较牛逼！”王阎半开玩笑的说道，随即稍加解释。
“通过涡轮压力和涡轮大小，能够大概计算出机头马力，我对这机器很熟悉。”
“DQ250 gen2密齿变速箱，出场油压就很高，损耗只有12%左右。”
“所以……”
……
王阎一边进行静态检查，一边对陈楠和六子进行科普。
旁边原本在修车的店主，听着王阎的讲解，停下手里的活，捧着搪瓷茶缸子，听得津津有味。
当静态检测结束时，陈楠和六子，已经被王阎的各种专业知识所折服。
原本心里直打鼓的陈楠，此时脸上已经出现了期待的神色。
检测结束后，王阎用陈楠的ThinkPad笔记本打开VCDS，也就是通俗叫做5053的大众奥迪专用OBD检测电脑。
随着他熟练的在发动机模块列表中，输入通道值读取相关数据流。
在一旁观看的陈楠挑眉示意六子，而六子努嘴点了点头，示意这小子真有点东西。
六子在配件安装上比较熟练，但涉及电控线路之类的，他也只会用5053清个故障码。
王阎特意的，在读取数据流的同时，指着屏幕上的数据不断解释。
……
准新车，检测数据一般是正常的。
王阎这么做，一是谨慎，毕竟要是炸了车，不光合作泡汤，就连赔偿他也赔不起。
再就是，他这么做，可以不断加深他很专业的迹象。
很多时候，做人也是需要会演的。
当接上KESS连接线后，打开KESS软件，王阎猛然有些恍如隔世的感觉。
上一世他第一次读取车辆ECU程序时，用的也是这玩意。
当时，他还抱怨这个设备难用来着，需要根据提示不断地开关钥匙。
随着认证检测结束，王阎开始选择“读取”选项，对车辆ECU进行读取。
重生后的第一次ECU调教，王阎感到有种莫名的仪式感，于是，他颇为郑重的将文件进行改名：Golf 5 GTI Stock file（5代高尔夫GTI原始文件）。
