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歼八III技术验证机，的确是让人很满意的一架飞机。
这架飞机与歼八II不同，而且也是跟其他的飞机大不一样，三面翼以及加莱特进气道，真的太神奇了。
看着自己设计的验证机，刘念也是很激动的，毕竟这可是一架重要的飞机，它将为歼八III以及下一代隐身战机，打下坚实的基础。
刘念看到领导和专家们，在仔细的观察，加莱特进气道，便上前为领导们介绍，这个进气道的特点。
确实这加莱特进气道，看起来就是比原来的进气道要高级，工艺也是要精细得多。
不然怎么能够有隐身的效果呢，还有它的进气效率也是所有进气道里面最高的，总压恢复系数高，可以更好的发挥发动机的性能。
而且这个进气道，看着确实是漂亮的。
而且它也能够让战机，飞出很高的马赫数，只要发动机推力够大就行。
歼八II战斗机是二点二马赫，改进后的歼八III战斗机，飞个二点三马赫不是问题。
歼八III战斗机，虽然说不再追求高空高速了，但是保留这个能力，甚至再增强一点，也是很好的，空军喜欢啊。
战机的最大速度，并不完全看发动机，还要看机体结构强度，气动外形以及进气道设计等等。
歼八系列战斗机，本来是高空高速截击机，很适合高速飞行，但是机动性不好，而且可以说是很差。
但是改成三面翼布局后，那机动性就大大增强了，这可是双向都有好处的。
再加止这个加莱特进气道，那它真的是很不错的，因为加莱特进气道，可是适合大迎角飞行的。
原来的进气道就做不到这个。
这次歼八III技术验证机的试飞员，也是非常出色的试飞员了，他叫王海。
要知道王海可是老手了，在歼八II战斗机上面试飞过，现在又来试飞歼八III技术验证机，他觉得自己很幸运。
刘念和谷总师他们，可是对王海非常的信任，大家一起交流了很多。
王海也非常的有信心，这次大家都做好了准备。
要知道当年歼八II战斗机试飞的时候，王海就和谷总师，进行了很多的交流探讨，还帮助谷总师，解决了不少的问题呢，也算是半个设计师了。
现在王海对刘念设计的歼八III技术验证机，是非常的赞，他特别喜欢这个设计。
所以这次王海就对刘念和谷总师说了，他一定会保证，这次试飞成功，就算是发动机停车了，他也能飞回来，保证飞机不会损失掉。
毕竟，一架原型机，技术验证机要是试飞损失了，那就真的很大的打击。
只要飞机还在，那就可以继续改进啊。
三天后，歼八III技术验证机，首次滑行试验要进行了。
这次做了充分的准备工作，所以滑行也是完全不用担心的。
毕竟滑行也不会起飞，第一次更是低速的，所以领导和专家们，都来到了试飞场上，他们可是要见证历史。
地勤们在辛勤的工作，还有技术工程师们，也是在跟着一起，对歼八III技术验证机，进行首滑前的全面检查。
体验是非常重要的，毕竟这是一架改装过的验证机，相当于是一架新机了，它的内部结构都有不小的变化。
特别是装上了电传飞控系统，那的确是不一样了，还有进气道的变化。
