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来到驾驶室，王叔便说刚收听了天气预报，今天晚上有6~7级风啊。
闻听我一愣。
“不会是前两天看见那群海猪，现在应验了吧？不过六、七级风的话应该不耽误他们下网生产吧。”
王叔点头说有点小风浪的话产量应该会更好。
“那但愿吧。”
白天没有风浪，收鱼货还是比较舒服的。
我仰着脖子看了看天，心说也不像是要刮风的样子啊。
然而有些事不信邪是不行的。
中午吃过饭，在去收鳗鱼的途中，海上突然刮起了一阵风，风力迅速加大。
在收完193号船后浪涌也开始慢慢的加大。
我问王叔现在该怎么办！还能继续收吗？
王叔点点头说这点浪不影响收货。
现在风才刚开始刮，浪涌并不大。
再过两个小时以后才会加大。
趁着这段时间赶快把生产船上的货都收过来。
随后王叔在对讲机里招呼了一声，让附近的生产船都往这边靠一靠。
这样也能加快收货的速度。
浪涌越来越大，只剩下最后一条船的货还没有收了。
现在我才知道为什么王叔说有点风浪也无事，货可以照常收。
原来风浪天两条船靠上后需要顺着浪走。
这样两船只是前后摇摆。
加上我们船舷两侧都绑着大轮胎，所以基本上不会造成磕碰。
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当然这只适合七级风以下。
上到七级风以上，谁也不敢冒那个险去尝试。
万一带头断了的话，两条船都会有危险。
收完货后，王叔驾船向北航行了半个小时。
避开他们的网趟后找个地方抛了锚。
我看了一眼挂钟，现在已是下午3点半了。
现在海上的风力估计已经达到了七级，听到窗外刮的呜呜响，浪涌上已经泛起了白浪花。
我心说见到海猪几天后就起大风，这话果然还是挺灵验的。
还好这次的风只有七级并不算大。
然而对于我们钢壳船来说，六七级风可就要遭罪了，反而不如八级风来的舒服。
这是为什么呢？
因为六级七级风产生的浪涌并不能完全抵消流速给船带来的作用力。
这两种力就会很不稳定，造成船上下左右晃动。
人在船上可就遭罪了。
躺在铺里人也跟着忽左忽右。
主要钢壳船吃水深，水流对船的影响很大。
风小的话浪涌也小，并不能抵消水流产生的推力。
所以对于钢壳船来说，八级风反而比七级风更舒服更安全。
当然我说的是船在抛锚的情况下。
不信的话，你们可以去海上亲自体验一下。
我在海上体验到的最大风力是阵风10-11级。
那种风力对于渔船来说已经达到了抗风等级的上限。
当船处于浪底的时候，哪怕你站在驾驶室，也根本看不到旁边百米内的船。
即便是我的胆量很大，这时也只能望洋兴叹！
人在大自然面前实在是太渺小了。
这纯属于老天爷赏饭吃。
这种天气一旦出事，人存活的几率几乎为零。
