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晚上到12点时，我就下值睡觉去了。
本想看看书的，结果才翻看没几页就因为白天忙活实在困乏，直接倒头睡过去了。
这一觉睡的还挺香，居然没有被什么声音吵醒。
由于晚上值班容易犯困，为了保证安全所以每班的人只值一个半小时就去睡觉，到了早上5点交由船长来掌舵。
一早醒来就听到外面海鸥清脆悦耳的叫声。
起身爬起来朝外一瞅，果然一大群海鸥正跟随在船的四周飞翔，并不时的鸣叫几声。
船螺旋桨搅动发出的声音会惊吓到一些小鱼起水，正好成了海鸥的美食。
这也是为什么它们喜欢跟在船旁边的原因——伺机觅食！
今天又是一个艳阳天，不过对于收活鲜来说却不是个好事。
随着天气变暖，水温上升后活鲜的死亡率会不断上升。
不过现在才5月初，对于北方来说天气还不算太热，特别是在海上。
在茫茫大海中航行有时真的让人感到无聊，除了水还是水，只能偶尔看到货船经过。
这片海区几乎很少能看到捕鱼船，秋天或许会有船来此，但现在这个季节几乎接近于零。
看了一眼雷达，前方24海里只有一艘货船的踪影，当真是太过煎熬。
没有办法，只能跟着导航走，它会指引你到达想去的地方。
王明远喊了一声：“开饭喽！”
我伸手按了几下电铃，空旷的大海上立时传出“呜呜呜”的响声，这是提醒在船头睡觉的船员起来吃饭。
李明亮、刘胜、郭地平三人听到响声，过不多时都爬了出来，纷纷站在甲板上伸懒腰。
由于提前就知晓船下午5点才能到目的地，所以几人借机睡了个懒觉。
早饭没有什么可说的，咸菜大米粥、大馒头。
海上基本不蒸米饭，北方船的主食就是馒头。
吃馒头的好处就是比较充饥、耐饿！
在海上有时一干就是五六个小时，若是太饿的话捞起一个馒头啃上几口，立时感觉胃里好受多了。
吃过饭又轮到我值班，现在驾驶室共有六人值班。
后面的机舱由刘叔与王明远两人负责。
机舱是一艘船最重要的地方，主要检查油量、水温、油温。
所以王明远搬到了后面睡，一是方便做饭，二是方便值机舱的班。
那个地方靠近机舱，噪音也大，睡眠不好的人绝对适应不了。
但王明远却是毫无所觉该睡就睡，这点我挺佩服他的。
睡在后面最大的一个好处就是安稳，特别是风浪天，船尾是最不容易被浪涌起的地方。
其次就是驾驶室，虽然也有噪音，但还是比较舒服的。
如果船还能再长一些，驾驶室无疑就是最好的地方了。
前头要面临海浪的冲击，虽然没有机器的噪音，但是海浪的噪音也不小，风大时最颠簸的地方就是那里了。
我从船头换到驾驶室后，就再也不想回去了。
闲来无事，众人就聚到一起打牌，赌注当然是烟卷。
王叔则在单边带里联系上了生产船，询问他们现在搞得咋样。
