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而且这些铁路每一个铁路线路都是好几个线路并行的，
因为自治区计算铁路的时候不算并线的那些铁路里程的所以詹天佑算了一下其实如果并线都算的话那么自治区就不是简单的两万公里的铁路线路了，
他有着最起码十万公里了，
主要是有着主干道他的并线轨道太多了，
而且詹天佑来到这里的时候第一件事不是投入到自己热爱的铁路线路中进行规划，
而是先学习，
自治区的铁路建设相比较大清的和其他洋人的铁路建设就难的太多了，
因为这里是冻土所以任何的一个线路都是要规划好的，
每一条铁路线路的都是要打地基的，打一个非常深非常坚固的地基，
就算是有着自治区那逆天的添加剂加入到了水泥当中还是困难重重的，
而且詹天佑还要学习电车的建设和相关技术，
因为自治区现在开始铁路电气化的改造了，
特斯拉电力集团在特斯拉的带领下在电机方面取得了非常大的成功了，
还有电器控制和电力运输这些都是取得了很大的进展，
只能够说是天才就是天才这些年他已经将刘耀明给的一些技术充分的实现了，
可以说是自治区目前的电力方面快要走在世界的前列了，
中华机车集团现在已经开始不在生产任何的蒸汽的机车了所有的机车全部是电力驱动的机车了，
所以詹天佑需要学习的就是这些电力驱动得机车设计和电路架设 ，
这几年他的刻苦努力也是让他了解了很多的这些技术了，
只能够说是和蒸汽机车相比较电路确实有着太多的优势了，
当然价格也是非常的昂贵的，
如果在大清建设这么一条铁路根本就不可能的，
光是这些设备的研发制造就是一个天文的数字了，
还有与其配套的建设，
光是一个电厂就是一个大问题了，
现在是夏季但是要想在这茂密的原始森林里面穿梭着勘察地形那就不是一件轻松的事情了，
好在只要知道一个大致的地形就可以了，因为有些地形自治区可以通过加大特殊水泥来改变这些地形，
整个自治区的铁路建设集团也给大致的在整个夏季完成了线路的勘探，
在冬季他们开始了规划了，
为明年的铁路开工建设最准备，在自治区詹天佑感受到最大的不同就是做事效率，
和大清相比较这里的速度无疑是最快的了 ，
这么大的一个工程项目从上面要求到完成勘探这中间才几个月的时间，而与此同时自治区的铁路建设集团已经在他们勘探的期间开始准备所有的东西了这样明年一到夏季就开始动工建设了，
绝对的不会浪费一丝一毫的时间，
这也是詹天佑最喜欢的一点，在大清自己为了建设一条铁路的不断的上折子但是很多的时候都是石沉大海，
为了钱自己是东跑西跑的为了勘探铁路地形的自己几年都是在外露宿的呢，
和自治区相比较太艰苦了，
至少自己目前没有从铁路建设集团听到任何关于缺少钱的无法进行建设的，
几十个部门单位的配合让自治区的速度非常的快。
