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对于陈向北这简短的回应，梁驰不知道该说这小子情绪过于稳定，还是说这小子着实无趣，反正感觉比自己还要淡定。
“华赛体育经历F1中国大奖赛这么一档子事，资金链断裂已经坚持不下去了。房车方面CCC赛事主办权将转移给盛力体育，明年改名为全新的CTCC赛事。”
“卡丁车跟方程式项目还在勉强维持运营，但按照目前这个状态下去也坚持不了多久。你恐怕得在华赛取消承办资格之前，尽快前往东海接受卡丁车培训，然后再通过合作方的试训！”
“只有这样，才能弥补年龄上的短板跟劣势。”
华赛体育早期在中国的地位，大概类似于后面的盛力体育，以及更后面的九事体育。基本拿下了国内房车跟方程式重大赛事主办权，还拥有国际认可的评级资格。
同时华赛体育在创立之初，张智聪就寻找到一名相当专业的投资合伙人，来帮助共同打造方程式赛事体系。
他便是七八十年代F1威廉姆斯车队的主要赞助商，来自于英国的奥利弗·斯塔勒。
奥利弗给予了华赛体育很大一笔风投资金，并且利用自己的人脉资源，从海外获得了很多汽车厂商的支持，比如来自于福特的赛事引擎，本田的技术指导等等。
现在华赛已经处于倒闭的前夕，不过它手中还掌控着中国卡丁车锦标赛（CKC）的主办权，可以帮助陈向北刷出一份非常漂亮的卡丁车履历。
另外趁着国外合作伙伴还没有完全撤离之前，如果能通过他们的试训并且获得认可，那么陈向北就能参与厂队车手培训计划之中，得到更充足的职业训练资源。
比如说本田赛车学院，法国雷诺方程式培训计划，迈凯轮青年车手计划等等。
目前国内唯一参与到海外方程式赛事的车手程丛夫，就是得到了迈凯轮青年车手计划的支持，05年还曾与汉密尔顿一同安排进了马诺车队同台竞技，只不过没有跑出来成绩。
对于陈向北而言，现在就看华赛最后的余烬，能不能为他点亮前程的道路了。
“梁叔，我明白，那就尽快安排去东海吧。”
陈向北一句废话都没有多说，因为他很清楚历史上华赛的经营状况，已经快要撑不下去了。
“要快的话，老张明天将返回公司处理事务，你如果能决定好可以跟着一起过去。”
梁驰直接给了确切时间，一方面是华赛的现状不容乐观，拖下去怕迟则生变。
另外一方面，则在于陈向北从来没有接触过卡丁车，就算他有着顶尖的赛车天赋，但这两种完全不同的赛事类型，谁也不敢保证就一定能通用。
早一天前往东海熟悉卡丁车，通过试训的几率就大一些。
“好，那就明天去东海。”
没有丝毫犹豫，陈向北便应了下来。
“你想好回去怎么跟你妈说这件事吗？”
梁驰反问了一句，职业赛车跟街头赛车不同，无法利用空闲时间去随便跑两场玩玩。这次前往东海试训，至少需要个把月时间，陈向北得在学业跟职业之间做出权衡。
对于传统父母而言，很难接受子女暂停学业，去从事赛车这种危险且前途不明朗的行业，家庭因素往往会成为职业阻碍。
“嗯，我会搞定。”
陈向北点了点头，这件事情其实他很早就有过考量。
赛车是陈向北的梦想，不存在任何放弃的可能。
梦想这东西之所以珍贵，就因为它在实现的道路上，有着让你义无反顾且拼尽全力的动力。
不管母亲态度如何，他都会朝着这条道路坚定的走下去，直至抵达那方程式的最高殿堂！
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