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“好，既然你会跑赛道，那我还有一个问题想弄明白。”
“我没见过你跑南云山，你怎么会走线跟漂移都如此精准？”
那天两人跑完之后，秦连杰不止一次到南云山，去复现陈向北的走线路径以及他的漂移方式。
事实证明，陈向北确实跑出了弯道的更快路线，对APEX（弯心）的掌控远比自己精准。
就算有着天赋这种东西的差距，可问题是陈向北就没跑过几次南云山道，他怎么可能做到比自己这个老手还熟悉？
山道自古强龙不压地头蛇，国内也很少有走线跟漂移兼具的车手，陈向北身上有着太多不解谜团，让秦连杰达到不吐不快的程度。
对于秦连杰的疑惑，陈向北嘴角笑了笑，他又不是纯粹的方程式车手，上辈子还跑过一段时间的拉力赛事，对于山道跟漂移这些跑法自然精通。
只不过这种理由无法说出口，陈向北只能解释道：“藤原拓海送豆腐跑熟的秋名山知道吧，我就是白天修车送零件要经常过南云山，久而久之就熟悉这些弯道了。”
某种意义上来说，陈向北确实没有撒谎，他对于南云山每个弯道的熟悉度，就是来源于一次次送零件或者修车的经验。
如果没有这些对于弯道的熟悉度，在跑山这个充斥着主场优势的地下赛事中，哪怕是个职业车手也有可能阴沟里翻船。
“原来如此。”
秦连杰没有怀疑，南云山并不是地下车手的专属，普通人只要跑的次数足够多，同样能记住每个弯道的走线特征。
更何况陈向北这种天赋型车手。
解答了心中疑惑，秦连杰看到韩涵的大众POLO赛车，已经从P房中行驶出来，他知道比赛时间快到了。
于是乎站起身说道：“跑山道强我信，不过赛道上我可不信你能跑赢车佬权跟韩涵。”
“那我就跑一圈让你信。”
陈向北云淡风轻的回了一句，其实秦连杰要想问的话，还有一个消息可以告诉他。
那便是国内东海跟海珠这两条国际赛道，陈向北熟悉的程度比南云山还要夸张。
这里不仅是车佬权或者韩涵的主场，更是他陈向北的主场！
就在这时候大众222车队人员走了过来，递给他一个赛车头盔，并且告知前往赛道起跑点集合。
接过头盔戴好，陈向北就关上车窗，然后一脚油门驶离维修通道，把斯巴鲁翼豹开上了海珠国际赛车场的正式赛道。
韩涵的赛事级大众POLO，以及车佬权的爆改三菱EVO六代，已经先他一步停在了发车线前。
按照职业比赛规格，跑正赛圈之前要进行常规的暖胎圈，因为赛事级车辆为了追求极致的抓地附着力，往往会使用全热熔或者半热熔轮胎。
不过这种热熔胎需要足够的温度，才能让橡胶熔解形成类似于口香糖粘连的效果。
像是F1赛事里面，经常能看到赛车在出站前，车组人员拿一张毯子把轮胎给包裹住，仿佛怕它“冻着”似的。
这张毯子就叫做“暖胎毯”，原理其实跟电热毯差不多，内部含有电热阻丝来给轮胎进行升温，保证F1全热熔胎最快时间达到工况温度。
普通比赛自然达不到F1级别的赛事后勤保障，那么最简单的升温方式，就是让车辆在赛道上面跑几圈，胎温自然就会上去。
但热熔胎也有缺陷，那就是非常不耐磨，半热熔还好点，全热熔跑一场比赛可能要换几套胎。
陈向北跟车佬权都是普通性能车兼顾日常驾驶，自然不可能换上一套热熔胎从广深跑到海珠，两辆车目前都是普通的性能胎。
至于韩涵，他本身赛车就占据着优势，同样不想在轮胎上占“小便宜”，于是换上了一套普通性能胎，相当于三辆车处于相对公平的状态。
理论上来说已经没有暖胎圈的必要，不过韩涵跟大众222车队，还是决定按照正常比赛流程走下去，用暖胎圈来给陈向北熟悉赛道。
毕竟对于大众222车队而言，他们首要考虑的已经不是赢比赛。而是陈向北这个高中生，千万别开出什么赛车事故，多跑一圈稳妥点！
PS：大兄弟们，中午还有第三更，多多追读冲冲冲！
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