新笔趣屋【m.xbiquwu.com】第一时间更新《我能与万物对话》最新章节。
2025 年 7 月 15 日，龙德时代和比亚迪两家公司几乎在同一时刻高调宣布将推出能量密度达到 600 瓦时每千克的固态电池。
这种电池在重量为 400 公斤时，能够蕴含 240 度电，其综合续航里程可达 1600 公里，而且其出厂价极低，甚至可以说是打破了行业记录。
就这一组电池售价直接低至 6 万块，如此亲民的价格使得中低端电动汽车市场迎来了一场全新的变革。
与此同时，比亚迪顺势推出了一款起售价仅仅只有 13.98 万的纯电车型，而最高价也不过才 15.98 万，但其综合续航里程却高达 1600 公里，这样的性价比优势瞬间在市场上引起了轰动。
紧随比亚迪之后的吉利以及奇瑞，仿佛心有灵犀一般，分别推出了各自的固态电池纯电车型，并且这些车企在定价策略上似乎达成了某种默契，其售价基本上都处于同一起跑线上。
很显然，这三家公司经过深思熟虑后，统一放弃了原本的锂电池电动汽车计划。
毕竟之前哪怕是最便宜的锂电池纯电车，其售价也要超过 10 万，但其续航里程却仅仅只有 400 公里而已，与如今的固态电池纯电车相比，无论是续航能力还是性价比，都根本没有任何的可比性。
这一巨大的差距对于燃油车来说，无疑是压倒骆驼的最后一根稻草，进一步加速了燃油车在市场上的衰落进程。
紧随其后的长安、五菱、荣威、问界、理想等一众国产车也都纷纷察觉到了市场的变化与趋势，接连跟进，积极推出各自的固态电池车型。
不过传统国产车企推出的车型大多和比亚迪等三大车型类似，也都是采用能量密度为 600 瓦时每千克、续航里程为 1600 公里的低端固态电池车型。
而问界、理想等新势力车企，则另辟蹊径，推出了中端的固态电池车型。
其固态电池密度达到 800 瓦时每千克，在 400 公斤的电池重量下，能够存储 320 度的电。
其综合续航里程因此可以达到 2100 公里，为消费者提供了更多样化的选择。
各大传统车企也并非目光短浅之辈，他们深知仅局限于低端市场并非长久之计，因此他们的中端车型也已经纷纷开始改变能源系统，加大研发投入。
估计用不了多久便会集中上市，届时中高端电动汽车市场将会迎来更为激烈的竞争。
与此同时，经过三个月的精心研发与资源整合，深空 001 以及星空 001 这两款备受瞩目的高端电动汽车，终于成功跨越了重重技术难关，进入量产阶段，并即将在 2025 年 8 月 1 日正式发布。
楚云天对于这两款凝聚了无数心血与期望的电动汽车极为看重，所以这一次发布会，他将亲自担任主持人，隆重召开发布会，向全世界展示这两款具有划时代意义的高端电动汽车。
这两款高端电动汽车，在车型定位与设计上各有千秋，并不属于同一类型。
深空 001 属于 B 级商务轿车，其车身长度高达 4.9 米，整体造型优雅大气，彰显出商务轿车的尊贵与稳重。
它搭载了汉唐集团自主研发的智能驾驶系统，拥有目前行业内最为先进的三电系统，能够为车辆提供强劲而稳定的动力输出与高效的能量管理。
底盘方面更是采用了楚云天联合糖糖，仅仅只花了一晚上的时间便研发出的玄武底盘。
这一底盘技术融合了众多先进的设计理念与工程技术，具备卓越的操控性能与行驶稳定性。
车身结构则采用了笼式车身设计，并且所使用的材料全部都是硬度极高的热成型钢。
在为车辆提供超高的车身安全性的同时，智能驾驶系统也能够实时地监测路况与车辆状态，及时采取措施，全方位地保证乘客的安全。
星空 001 则是一款大型 7 座 SUV，其车身线条硬朗流畅，展现出 SUV 的大气与豪迈。
除了车身结构与深空 001 不同之外，其他的配置与深空 001 几乎是一模一样。
两辆车子全部都采用了电控四驱模式，能够根据不同的路况自动分配动力，提升车辆的通过性与驾驶稳定性。
同时，这两款车还从比亚迪那里购买了易四方平台以及云辇架构。
只不过这两项技术当中的智能控制系统，将全部由更为强大的汉唐智能驾驶系统来控制，从而实现了车辆性能的进一步优化与提升。
这两款车型的定位明确为高端车型，直接对标 BBA 等豪车品牌的高端车型，旨在打破传统豪车品牌在高端汽车市场的长期垄断地位。
各大车企在推出自己车型的时候，似乎都有了一定的默契，他们都率先避开高端车型领域的竞争。
哪怕是比亚迪的仰望系列，也没有打算现在就推出固态电池版本。
当然，即便比亚迪仰望系列推出固态电池版本，恐怕也难以与深空 001 和星空 001 相抗衡。
因为这两款车型的三电系统都是来自于汉唐集团，其技术先进性与性能优越性十分显着，每 100 度电能够比其他品牌的三电系统多行驶 100 公里。
这样的高效能源利用率以及汉唐集团所推出的智能驾驶系统，哪怕是在科技领域颇具影响力的华威集团。
在面对这两款车型时，这个时候也只能暂避锋芒，选择观望。
或者说华威集团的问界系列，其原本的定位或许可以称之为高端。
但在深空 001 和星空 001 这两款车型面前，其高端定位也将被重新定义。
种种原因交织之下，所有的国产车企，仿佛达成了一种无声的默契，全部都主动为汉唐集团实际控制的这两款高端纯电汽车让路。
一方面，他们深知在技术实力与产品竞争力方面，目前确实难以与这两款车相匹敌。
另一方面，也是出于对汉唐集团在固态电池产业中所做出的巨大贡献的尊重与感激。
毕竟固态电池产业能够在炎黄国取得如今的辉煌成就，是由汉唐集团所主导与推动的。
饮水思源，喝水不忘挖井人这一传统美德在汽车行业中也得到了淋漓尽致的体现。
