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空战中心进行了后续作战试验与鉴定第二阶段工作，进一步测试AMRAAM的作战能力。
这些试验用来鉴定在真实战术环境下导弹的作战效能和适用性。
与 AIM-7“麻雀”导弹相比，AMRAAM 导弹的弹径减小12.5%，由8英寸减为7英寸，翼展减小47.5 %，重量减轻32%。
粗略估计，AMRAAM导弹的阻力比“麻雀”导弹减小30%。
AMRAAM采用了钛合金前弹体和钢制后弹体壳体, 以适应气动加热和大过载要求，具有阻力小、重量轻等特点，比“麻雀”导弹具有更高的速度和更大的机动过载。
AMRAAM导弹的制导系统主要由大功率发射机、接收机、低旁瓣天线及其伺服机构、惯性基准装置和电子组件组成。
设计人员利用当时的微电子等先进技术，实现了该系统的小型化，并进行了一些创新性设计。
例如利用混合薄膜微波集成电路技术，把雷达接收机的射频处理机夹在平板缝阵天线的中间，以消除接收机中所有微波的“波导效应”, 同时减轻了接收机的重量、成本和复杂程度。
制导体制采用惯性中制导和I波段(8～10GHz)主动雷达末制导相结合的复合制导，提高了导弹最大发射距离和载机的解脱距离, 并使导弹具有多目标攻击和“发射后不管”能力。
每一时刻系统都处于平衡态的过程叫准静态过程或准平衡过程。
如果一个过程既可正向进行，也可逆向进行，而且在逆过程时，系统经过的全部状态，与正过程所经历的状态，相同只是次序相反。
并在每一步上消除了正过程在外界产生的影响，则原过程称为可逆过程。
若无论用什么办法，都不能消除正过程在外界产生的影响，则原过程称为不可逆过程。
事实上，没有摩擦阻力和其他损失的准静态过程一定是可逆的过程。
如气缸中的理想气体在活塞作用下完成准静态的等温膨胀过程，过程中气体对外界做功和同时从恒温热源吸取热量分别为W和Q。
该弹有四种制导模式:中段指令惯导和末段主动雷达制导、中段惯导和末段主动雷达制导、主动雷达制导以及雷达干扰寻的。
在末段较远距离上用高脉冲重复频率测速，以提高导引头截获距离，而在低空下视或近距时，采用中脉冲重复频率，以提高对目标的分辨率和低空下视能力。
AMRAAM 导弹的飞行控制系统，采用了自适应增益控制自动驾驶仪，和与之相配的四个独立控制的电动舵机。
该电动舵机由三个锂-铝热电池组供电, 传动机构为滚珠丝杠减速器, 直流无刷整体式4极电机用脉冲调宽电子组件控制。
AMRAAM导弹的动力系统采用少烟、双推力、高总冲固体火箭发动机，使射程比AIM-7M“麻雀”导弹远。
发动机尾烟少可降低敌方发现导弹发射或逼近而采取规避动作的机会。
助推-巡航单室双推力方案，可在导弹点火后先用大推力把导弹快速推进到最大速度Ma=4，然后用小推力巡航，以满足中距导弹的射程和末端机动能力要求。
该发动机采用贴壁浇注成型的HTPB推进剂，其长度比“麻雀”导弹的发动机长0.57m，大大增加了装药量，使总冲达到104kN·s，以确保了导弹的高速度和远射程。
AMRAAM导弹采用主动雷达近炸引信，有四根天线，能在所有可能的末端遭遇条件下对付多种类型目标，包括歼击机、轰炸机和巡航导弹。
AMRAAM采用高爆预制破片式战斗部，重22kg，尺寸和重量都比“麻雀”导弹小，但威力更大。
该战斗部配合高精度制导系统和最佳延迟引信，具有很高的杀伤概率。
该导弹的生产商公司正在不断地升级AIM-120的硬件和软件系统，使得整个导弹的发展处于开放式的螺旋上升阶段中。
