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次日清晨，天刚蒙蒙亮，宋志远便领着一位司机，开着车来到宋阳住处。
经过昨天发生的事，他明显客气了许多。这次来，是想请宋阳帮忙找些人手。
宋阳听闻后，径直前往石河子大村子。
不一会儿，他便叫来十多个年轻力壮的小伙子。
众人各自带上锄头之类的工具，来到那辆斜插在地里的汽车旁。
只见他们齐心协力，将车下的地埂一点点刨成一个斜坡。
随后，宋阳让人拴上钢绳，又找来另一辆车，拖拽着那辆深陷地里的汽车。
在众人的努力下，那车头都砸瘪了的汽车，竟被生生拉了上来。
之后，这帮人又跑去弄来不少石头。
他们把挖出来的斜坡，用石头一块块砌垒起来，再用土回填夯实，将地埂路面恢复如初，重新碾压平整。
完事后，宋阳还带着大家找到地的主人家，对损毁的青苗进行了相应补偿。
就这样，前前后后忙活了一早上，众人才离开。
不得不说，那个年代的车质量着实过硬，斜插到地里，车头都变形了，拖上来后居然没什么大毛病，依旧能正常开动。
临走时，宋志远顺便把车队开具的学驾驶证的名额证明带给了宋阳。
有了这张证明，宋阳就能够到县城的驾驶技工学校报名学车。
没错，在当时，驾驶员属于技术工种，而且待遇相当不错，不过也是分等级的。
与其他工种不同，驾驶员最高等级是一级，而其他工种大多最高为八级。
一级驾驶员若是能找到合适单位，工资是相当可观的。
据其他司机说，一级驾驶员每月工资能有百来块钱，除此之外，出差还有补助。
要是外出跑长途，每天能拿到一元左右的补助；要是在市区跑，也能有五六毛钱。
另外，大车驾驶员有专门的工种粮，开黄河大车的粮食定量是四十二斤，开解放牌车的则是三十八斤。
而且，外出期间的吃住费用，回来都可以找单位报销。
不仅如此，司机拉单位货物出去再回来时，常常能顺便带货、带人挣外快，一趟下来，也能赚不少钱。
毕竟在物资稀缺的当时，司机走南闯北，随便带点什么东西，那都是紧俏货。
从身份地位上看，司机相当于现在行政事业单位的科级干部，家里常常人来人往，送礼的大包小包不断，就连单位的科级干部有时都得讨好他们。
要是哪个女人嫁给司机，都觉得脸上特有光。
不过，今天在拖车过程中，宋志远也跟宋阳说了些实话。
这驾驶员的工作并没有想象中那么轻松美好。
就比如他在车队，是按照吨位跑里程计算收入的，大概是一吨货物跑一公里能得两分八。
跑短途还好，能照顾到家里；要是跑长途，就只能在馆子里吃饭，喝自己带的水。
而且，路上车子抛锚是常有的事，一旦车坏在路上，那可就麻烦了。
路况不好、车况差，每次出车基本上都得在路上修车。
也正因如此，当时流传着一句顺口溜：“司机司机你别慌，车底下就是你的床，司机司机你别犟，车底下就是你的炕！”
另外，在那个没有导航的年代，驾驶员还得有极强的方向感。
经验丰富的老司机，脑袋里都像装着一张活地图，对天南海北的路线记得清清楚楚。
