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平价饭店距离托运站，也就三十米不到的距离，我们不用下车，就能掌握托运站的情况。
杜青的托运站是走省内短途的，规模也不大，就两个门市房。
托运站里有五六个固定的搬运工，一个开票员，除了这些人之外，白天经常有五六个看起来流里流气的青年在托运站里打牌，或者喝茶抽烟瞎聊什么的。
九十年代，物流才刚刚萌芽，这一行也算是暴利行业，也是游走在灰色地带的行业。
做过物流的，或者有相关经验的朋友一定知道，干这一行，有摩擦纠纷，那实在太正常了。
比如货物缺损啊，漏件啊，实属正常，站在发货商的立场上，这些都是托运站的责任，所以，发货的老板上门讨要说法，“维权”的很多。
但站在托运站的立场上，他们也不能什么都赔。
行业监管总是滞后于社会现实的，在这个年代，监管缺位，法制也不完善，这就导致了托运站老板与发货商，这两者遇到事儿了，只能寻求暴力，或者在当地的人际关系来解决问题。
在古代，物流叫“镖局”。
那会儿开镖局的，大多是绿林好汉，而现代，其实也大差不差，干这行的，多多少少在当地要有一些关系，有一些灰色背景，否则根本开不下去。
……
我们在托运站斜对面，蹲了四天。
期间，撒尿都在车上，实在要上大号了，就偷偷摸摸的下车。
中餐也是由一个人下车，打包带回车上吃。
我们以为这么做已经够隐蔽了，不会引起对方的察觉。
但实际上，一台面包车，连续多天停在一个位置，这本身就够扎眼的了。
……
第四天，傍晚，大概是五六点钟吧，秋天天黑比较早，天色已经黯淡下来，路灯也渐渐亮了。
接连几天，杜青都没来托运站，我们的耐心也在渐渐被消耗光。
我以为，今天又是一无所获，直到坐在副驾驶的宋哲敲了敲车窗玻璃，指着托运站门口说道：“看，雅阁？你说那是不是杜青的车？”
听见宋哲说话，我们都打起精神。
顺着宋哲所指的目光看去，果然，我看见一台黑色的雅阁轿车，驶入到托运站门口停下。
雅阁车门弹开时，由于车子被托运站门口的一台东风大货车遮挡着，我们看不清车上下来了谁，只看见雅阁刚停到托运站门口，站内的几个搬运工就停下了手里的活计，站内的几个流子也纷纷迎了上去。
直觉告诉我，雅阁车内的人肯定身份不一般，极有可能是杜青本人！
我们打起精神盯着托运站门口。
过了一会儿，我就看见，一个身高中等，有点胖，穿着高腰牛仔裤，瘸着腿的中年，走到托运站边的树边，一只脚踩在碗口粗的榆树树干上，边用手拍打着膝盖上的灰尘，边拿着手机，笑容满面的打电话。
看见这个胖子，我精神一震！
我们事先看过照片！这个人就是杜青！
“娘卖麻皮，是杜青！”刘八斤兴奋的喊了一声。
我们继续盯着，杜青打电话时，时不时扭头四顾，还朝着我们所在的饭店望了几眼。
过了大约不到一分钟，一个穿灰色西装的矮个子青年走到杜青身边，一边笑着跟杜青交谈着，边给杜青散烟。
这个矮个子青年，就是老鼠！
