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夏国地域辽阔，全国范围内的铁路系统若全面更换为磁悬浮列车，无疑将极大地提升人们的出行便捷性。
然而在如此庞大的铁路网络里，能够真正实现盈利的线路却屈指可数。
从全年的财务数据来看，铁路系统整体呈现出盈利的态势，但细分到每一条线路不难发现，绝大部分线路都处于亏损状态。
在这样的现实状况下，高铁显然已经成为了长途出行的最佳选择。
它兼顾了速度与成本，受到了广大旅客的青睐。
一旦决定更换为磁悬浮列车，就意味着需要拆除原有的传统轨道，这其中的投入绝非小数。
夏国铁路集团，作为负责规划全国铁路系统的核心单位，自然对这一问题有着深刻的认识。
全面更换磁悬浮列车在当前情况下压根不具备可行性。
不过他们也想到了一个切实可行的方案。
在当前高铁线路更换的背景下，继续维持一定的规划原则，仍然采用高铁作为传统轨道的主要方式。
同时他们计划在各城市圈内部着手建设磁悬浮列车线路。
这样一来不仅可以大幅降低建设成本，还能有效整合各城市的资源，促进城市的协同发展。
如今年轻人涌向大城市的现象已初露苗头，京城、魔都、羊城等地，全都形成了千万级别人口的庞大都市圈。
这些城市每天吸引着无数追梦人前来，也使得城市的人口密度不断攀升。
随之而来的，是每天往来在道路上的车辆络绎不绝，把整个城市堵得水泄不通。
交通拥堵问题日益严重，不仅浪费了人们大量的时间，还严重影响了人民的日常生活和工作效率。
面对这一困境，夏铁集团也一直寻求解决方案，这次他们有意借助磁悬浮技术来缓解这种交通压力。
江辰在听完夏铁集团的想法后，也非常赞同，并且他还提出了自己关于未来出行方面的见解。
常温超导带动了磁悬浮列车，但这还需要铺设轨道。
如果能够实现无轨磁悬浮技术，将磁悬浮技术与智能驾驶系统以及智慧城市理念相结合，未来或许可以尝试让磁悬浮汽车在低空飞行。
这样整个城市的低空空间将被充分利用起来，形成一种全新的立体交通网络。
这一想法得到了所有人的认可。
低空经济的概念自民用无人机出现后，已经在国内逐渐兴起，并且近年来围绕它产生了众多相关的经济计划讨论。
这一新兴领域正吸引着越来越多的关注和投资。
很多人可能并不了解，人们乘坐的民航客机所属的航空公司，每年都需要为使用航道缴纳一定的费用。
这些费用包括了指挥费和航路费，是航空公司运营成本的一部分。
就像是私人飞机领域，虽然如今小型飞机的价格在国内一些富豪看来已经不值一提，但航道使用费却不是很多富豪能消费起的。
航道作为一种公共资源，其使用是需要支付相应费用的，这就是我们所说的高空经济模式。
既然高空经济模式已经运行得非常成熟，并且取得了显着的经济效益。
