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贸易战的舆论风波仍在社会各界持续蔓延，江辰却不再关注这件事情。
当前两国之间的沟通交流非常频繁，距离大金毛签署的行政文件截止日期还有一段时间。
最起码等官方应对的措施再行动不迟，他可是早就准备好的后续计划。
眼下摆在他面前的是烛龙发动机的问题。
在夏航集团旗下的航发研究所内，江辰的到来迅速引起了高度重视。
此前集团内部大规模的无人机领域人员调动，早已在业内传得沸沸扬扬。
众人纷纷猜测，这背后或许隐藏着某个大型无人机项目的秘密。
而集团内部的备案文件，也间接证实了这一猜想。
当研究所的工作人员接待江辰参观时，他们原本以为这位访客是来对涡桨发动机进行采购的。
然而当江辰缓缓道出自己的真实意图时，却如同一颗重磅炸弹，瞬间在众人心中掀起了惊涛骇浪。
大型无人机配备涡扇发动机！
这在国内是首次进行的尝试，缺乏任何先前的实践经验作为参考。
放眼全球范围，目前仅有“全球鹰”无人机采用了涡扇发动机技术。
除此之外，高卢国在去年进行了一次神经元无人机的试飞，有传闻称该无人机也使用了涡扇发动机。
除此之外，所有已经成熟投入应用的大型无人机，无一不是采用老式的涡桨发动机作为动力来源。
尽管航发研究所已经具备了制造涡扇发动机的能力。
但可以预见的是，若想在无人机上成功应用涡扇发动机，必然需要对发动机进行大量的结构和技术改动，这无疑是一项艰巨的挑战。
江辰也理解众人的担忧，为了推动项目的进展，他找到了廖董，提出了双方共同出资研发新款涡扇发动机的提议。
反正未来国内大型无人机也需要这样一款高性能的心脏，那么干脆在烛龙项目当中积累经验，打下基础。
廖董听到他的提议也没有犹豫，领导都放话了，厦航集团尽全力支持江辰。
双方一拍即合，新的涡扇发动机项目就定在航发研究所，江辰作为顾问参与其中。
而贵飞的烛龙项目成员们在听到这个消息以后人也麻了，总设计师出差出着人不见了。
好在胡工对此已经有了经验，立马肩负起代总设计师的工作开始协调，倒是没怎么影响到项目进度。
航发研究所内，一间会议室中聚集了众多发动机技术人员，他们和江辰一起进行中项目碰头会议
烛龙无人机的各项数据只有江辰这位总设计心里知道。
随着他将一系列关键的需求数据逐一展示在大屏幕上，与会人员的神情逐渐变得严肃而专注，显然意识到了项目面临的挑战非同一般。
以往，研究所研发的涡扇发动机主要服务于战斗机。
因此这些发动机在设计上强调高推力、高可靠性以及快速的响应能力，以满足空战中的严苛要求。
为了实现高推力，发动机的涵道比被设计得相对较大。
这一决策又进一步影响了进气道的设计、尾喷管的构造等多个关键环节，形成了一系列复杂的技术链。
