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“江教授，非常高兴您能莅临西飞，我们期待您的指导！”
长安机场上，唐总设计师以满腔的热情迎接江辰的到来，声音中透露出真挚的欢迎之意。
“唐工，非常感谢您的盛情邀请，能参与到运20的研制工作中，我感到十分荣幸。”
江辰礼貌地回应道。
运20的研制进程并非一帆风顺，自项目启动以来，已经过去了漫长的四年时间。
然而，尽管团队付出了巨大的努力，首飞的日子却仍然显得遥遥无期，这让所有人都感到了巨大的压力。
看着好友杨工所率领的团队顺利完成了歼20项目的研制，并成功实现了首飞，唐工的心情愈发焦急。
他深知，运20作为国家的重要战略装备，其早日研制成功对于国家的重要性不言而喻。
在恭贺杨工的通话中，他无意间提到了江辰的名字，没想到却立刻引来了杨工的大力推崇。
他对江辰在科研领域的才华和成就赞不绝口，让唐工不禁对这位国内新崛起的天才产生了浓厚的兴趣。
唐工好奇地问道
“难道这位江教授真有这么大魔力，能够解决我们目前面临的困境？”
好友杨工笑着回答道
“不妨邀请江辰来看一看，或许他能给你们带来新的思路和解决方案。
当时他自荐来到成飞的时候，我们也没想到项目会被完善到这个地步。
实话和你说，这次首飞成功以后，很快就可以进入到服役环节，不需要在过多改进了。
可以说这架五代机已经非常完美了，这下你懂江辰的含金量了吧。”
就这样，在杨工的推荐下，唐工决定邀请江辰前来西飞，共同为运20的研制出谋划策。
于是，这次意义重大的西飞之行便应运而生了。
运输机的研制，特别是像运20这样的大型运输机，是衡量一个国家航空工业综合实力和科技水平的重要标志。
它不仅体现了国家在材料科学、航空发动机技术、航电系统以及飞行控制等多个领域的深厚积累。
更彰显了其在组织大型复杂工程项目方面的能力。
回顾我国的运输机发展历程，最初阶段是从仿制国外机型起步的。
通过不断学习和吸收先进技术，我国逐渐掌握了小型和中型运输机的设计与制造能力。
然而，每一步的发展都充满了挑战和困难，特别是在向大型运输机领域迈进的过程中，更是面临了前所未有的技术难题和研制压力。
当西飞接到研制运20的任务时，他们面临的是一个巨大的跨越，从几十吨级的小型飞机直接跃升至200吨级的超大飞机。
这样的跨越在航空史上是极为罕见的，其难度之大可想而知。
这不仅需要攻克一系列关键技术难题，还需要在项目管理、资源调配等方面付出巨大的努力。
事实上，即使从全球范围来看，运20的研制难度也是名列前茅的。
大型运输机作为军用航空领域的重要组成部分，其研制需要投入大量的人力、物力和财力。
