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1640年：郑芝龙因功升为福建总兵官；同年，与荷兰签署关于对日贸易的协定.
1643年：据《长崎荷兰馆日记》记载，明朝商船到岸总值中郑芝龙的份额占到80%。
好吧，这就是大海枭郑芝龙崛起的整个过程。
陈平安这会儿所在的时间点是崇祯五年七月十八日。
也就是1632年7月18。
明年，1633年，也就是郑芝龙在海上击败荷兰人的时间点。
陈平安又具体的查了一下，1633年7月12日，荷兰人突袭厦门，10月22日，双方在料罗湾海战，郑水师获胜，自此荷兰人不敢再随意入侵。
还有一年时间呢，也不知道自己的蒸汽动力海船能不能成功量产。
陈平安记得自己安排海船研究所那边开始研究蒸汽动力海船的时间点，是在崇祯五年（1632年）三月初。
当时王景洪给出的承诺是一年之内，给自己研制出700吨排水量的平安号蒸汽动力海船的。
这都三四个月过去了，也不知道海船研究所那边搞的怎么样了。
当然，即便王景洪能按时造好平安号蒸汽动力海船，但想要量产的话，好像也来不及。
毕竟，明末这个时期，想要造好一艘海船，怎么也得需要一两年时间的样子啊！
看来是不能等蒸汽动力海船了啊！得先组织一个大型的风帆海船舰队，明年郑成功和荷兰人开战，自己怎么也得插上一脚。
想到就干，陈平安立马给登州那边发去命令，接下来一段时间，登州那边主要就是发展水师。
根据历史资料记载，这会儿郑芝龙手下大大小小的各种船只得有千余艘。
陈平安要是想跟郑芝龙一较高下的话，就得组织出一个规模超过千余艘的海船舰队来。
陈平安之前已经是了解过了，一艘福船的造价大约是500到1000两之间。
陈平安要是想搞出一个千艘的福船大舰队来，就得花费50到100万两的白银出来。
好吧，这些钱，陈平安自然是能拿出来的，但会大大拖延陈平安手下其他产业的发展进度。
最关键的是，想要造出这么多船出来，需要的可不仅仅是银子。
明末造一艘大海船所需时间因多种因素而异。一般情况下，想要造出一艘合格的大海船，大概需要一两年时间。
这个时间主要浪费在了木材的准备上，需选用储存数年、含水量20％以下的干燥木材，冬季砍伐储备后，再慢慢造船，让框架和外壳自然干燥，这一过程就需耗费不少时间。
若遇到战时等紧急情况，使用干燥程度不够或质量稍次的木材，建造一艘大海船则需要的时间就少多了，只需要6个月左右，但这种船在阴暗、潮湿的环境下，几年时间就可能腐烂。
这是陈平安通过无线电，联系登州军营那边，造船老师傅所说的造船经验。
当然，这都是说的造大福船，要是造小福船，亦或者是更小的沧海船、仓山船，只要木材足够，所需的时间更短，三四个月就能造出一艘来。
问来问去，陈平安明白了一个道理，想要节约造船时间，关键点还是在合格的木头上啊！
