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“我突然想起来之前听过一个故事，说是一个外国工程师被请到我们国家的工厂来修理一部机器，他到现场之后绕着机器转了一圈，然后在一个地方用锤子敲了一下，然后就开单子要收1万美元。”
“呃……然后呢？”
“然后工厂经理就质疑说为什么敲一下就要收这么多钱，对方回答说敲一下收一美元，但知道在哪敲要收9999美元。”
常浩南总算收敛了笑容：
“我觉得这次可以让逸林写个反转版本的，更换标记方式收法国人一欧元，但知道为什么要更换标记要收9999万9999欧元……”
“噗……”
刘永全听到这也没憋住……
……
也是在这一天。
黑海北岸。
尼古拉耶夫造船厂。
随着引水船发出一声响亮的汽笛声，已经完成解缆的瓦良格号在三艘顶推船和两艘拖船的带动下，缓缓离开了已经靠泊超过十年的舾装码头。
位于最前方的，是律创集团从俄罗斯海军雇佣的尼古拉奇克尔号拖船，在离开港口区域之后，就将由它将全程负责将身后的巨舰一路拖航到遥远的东方。
拖船的驾驶室里面，负责本次回国任务的华夏方面代表朱玉周正面色严肃地紧盯着眼前制订好的航海计划。
由于苏伊士运河管理机构已经明确拒绝瓦良格号通过运河，因此他们只得选择从非洲最南端的好望角绕行，增加了6500海里的航程，且好望角附近海域的海况复杂，对于一艘无动力的船只来说，也意味着要承担更大风险。
当然，不管怎么说，这至少算是有一种解决方案。
更让朱玉周担心的，还是几天之后就要面对的博斯普鲁斯海峡。
跟还有备选方案的苏伊士运河不同，这里可没办法绕开。
好消息是，土耳其并没有像埃及那样明确拒绝拖轮船队通过。
坏消息是，他们也没明确同意。
实际上，按照国际上通行的航行规则来说，由于此时的瓦良格号明显不能算作是一艘“军舰”，因此进出黑海不应该受到限制。
这也是律创集团选择让船队尽快启航的主要原因。
但常年在海上混饭吃的朱玉周却明白，实际情况并没有这么简单――
从法理上讲，瓦良格号显然也不能算是《蒙特勒公约》中规定拥有豁免权的“商船”，而且华夏也不是黑海沿岸国家，土方真要拒绝通行，那肯定是能找到理由的。
而从实际角度上，国际航行规则这种东西，很多时候是不好使的。
比如苏伊士海峡甚至连理由都没有，也一样能不让你过。
这后面写显然是有人在从中作梗。
不过，对于朱玉周这个现场负责人来说，哪怕再担心也没什么能做的。
只有见招拆招。
既然土方态度暧昧，那就说明不是真的要卡死你不让过，而是要谈条件。
至于具体怎么谈……
那就不是他能控制的事情了。
与此同时，岸边。
一名白发苍苍、身形略显佝偻的老人站在一座望塔上，看着瓦良格号的桅杆一点点消失在视线尽头。
尤里伊凡诺维奇马卡洛夫。
黑海造船厂的上一任厂长。
“到底，还是都走了啊……”
他眨了眨略显浑浊的双眼，目光仿佛穿越时空，看到了10年前，三艘航空母舰在这里同时建造的盛况。
而现在，人是物非，留在船厂里面的，只剩下满地的破败和荒凉。
“尤里伊凡诺维奇，事已至此，这也未必是什么坏事。”
在他身后，瓦列里巴比奇轻轻叹了口气，轻轻扶住了老厂长的胳膊，准备带他离开这里：
“与其让这艘船泡在海水里彻底烂掉，还不如让它去别的地方，继续完成当年的任务。”
马卡洛夫轻轻叹了口气。
他又何尝不知道这个道理。
但是人老了，就总会念着过去。
他无法控制自己不去想象，如果当年联盟没有走向解体，那么三艘航空母舰全部服役之后，将会是一种怎样的场面。
“其实，我觉得你应该考虑跟我们一起去华夏的。”
巴比奇扶着马卡洛夫，沿着沾满锈迹的铁质环形楼梯上慢慢走下望塔：
“至少在那边，你应该能看到这艘船完工的那天。”
前两批加入友谊计划的造船厂职工，都已经带着亲眷抵达华夏了。
本来巴比奇应该在第一批的名单里面。
但他坚持等到瓦良格号离港之后再走，所以才一直留到了今天。
“算了……”
马卡洛夫轻声回答道：
“我老了，身体也不行了，发挥不了什么作用，哪怕去了也是个摆设……”
说到这里，他又一次回过头，看向已经空无一物的天际线，又看了看身边的巴比奇：
“瓦列里瓦西里耶维奇，我们当年没完成的工作，就由去继续吧……”
