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负责清点件数的装卸回答道“好。”
装卸从货物上把货运单拿手里，来到加货房把窗户拉开就把货运单递给了我。
我忐忑地一手拿着PDA，一手接过货运单，按照林道源教我的步骤操作起来。
我把货运单的白联撕下来，通过两个房间里中间的那个小窗口将白联交给了安检，然后将黄联撕下来放在打印机上面。
林道源喊道“五号开机…”，传送带开始运转起来。清点件数的装卸工见状，过来将打印机上面的那张黄联给拿走了。
林道源接着说道“这个时候就先把加货单写上吧！这是另一个航班的货物。”
我“哦”了一声，拿起桌子上的笔按照单上的模式重新写了一张加货单。
加货单最上面写着该航班的日期，航班号。下面就是分开一行行的，前面一个空格是写货卡排序的，排序旁是卡号或者板箱号、再旁边就是货卡的体积，用①②③区分，是哪个体积就在上面画一笔。体积旁边就是货物性质了。上面也已经有选项的了。比如贵（贵重物品）、鲜（鲜活易腐）、活（活体动物）等等，总共有七个选项。加货单最下面就是签名还有航班结载时间了。
林道源在旁边提醒道“写我名字就好，你还没放单。”
我“哦”了一声，心里默默算起了航班的结载时间并写在单上。
写完没多久，装卸来到窗口边说道“三十六件。”
我连忙拿起PDA，按照装卸说的将货物件数改成三十六，然后点“取重。”
我连续点了几下，边点边抬头看向前面，看看有没有人踩在地磅上。取完重后，我对着装卸说道“好了。”
清点件数的装卸工闻言，转身就对着他那些伙伴挥了挥手。接着说道他们就将货卡拉走，重新拉了个新的空卡过来。
我对照着PDA上面的信息将它填写到加货单里。这个时候，林道源就在旁边提醒我说道“这票货物是B2舱位的，你在最后面标注一下，方便最后的排序。”
我标注完 B2 舱位后，将加货单交给了林道源。他检查无误后，把加货单放在桌子上说道“嗯，继续吧！”
时间过的很快，在林道源的指导下，我同时收运了两三个航班的大票货物。
林道源拿起加货本，边教导我边在加货单上给货物排序，“这个航班到点结载了。我先拿过去。”
排完序后，他撕下加货单，将这个航班的货运单夹在加货单里折叠一下就准备送单了。
旁边六号机的张晖说道“等等，这个一起带过去吧！差不多时间的。”
林道源把加货单拿过来，打开房门就朝着一号机走去。他边走边拿起对讲机喊道“出港配载，二号机拿单。”
“配载收到！”对讲机里很快就传来了答复。
没多久，林道源就回来加货房里了，当他进门的时候，我刚好取完重。当我看到屏PDA上显示的货物重量显示超重时，我一下子慌了神。
“怎么办？”我焦急地向林道源求助。
他微笑着安慰我，“别紧张，遇到问题要想办法解决。你这种情况很常遇到的。先看看超重多少，如果是一个人的重量，那估计取重的时候有人踩到地磅了。这票货装的每个卡重量应该都差不多的，你看看挂签上面差异很大的那卡货，可能问题就出在那里。也有可能是货运代理申报重量的时候搞错了，如果是超重开超重单就好了。”
