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不出所料，学校没给批假。
齐冀也懒得掰扯，直接甩下一句过几天回来就直接闪人。
这还是他第一次坐鬼公交，即便他对这辆鬼车已经熟悉的不能再熟悉了。
现在这个时间点，新一代的野生驭鬼者知道鬼公交的不会超过一手之数，而且老家伙们的布置也没有彻底崩坏，活人基本上没有可能上车。
但车里的鬼可不少。
鬼公交就一个作用：拖延厉鬼入侵现实的速度。
通过特定的路线，鬼公交会经过很多特意被布置过的灵异之地，每个灵异之地都会吸引特定的厉鬼进而限制它们，可这种情况并不会永久持续下去，就像齐盛霖说的那样，灵异是最不可靠的。
随着时间的推移，就算布置没有被破坏，厉鬼也会因为种种原因从各个灵异之地走出来，而这种情况就是鬼公交派上用场的时候。
路上并不太平。
一共8站路，熄火1次，拦车一次。现如今灵异之地简直乱的不像样子。
如果不是齐盛霖在身边，齐冀觉得自己够呛能活。
车上全是厉鬼，而且还都是完整程度较高的，但18个厉鬼在齐盛霖手上也不过撑了5秒钟。
他只是敲了三下烟杆。
第一次，18个厉鬼躺了15个。
第二次，又有两个倒下。
最后一只鬼撑到了第三次。
“有点凶的。”
齐盛霖评价很中肯。
对于他来说，最后一只鬼确实有点凶，够得着“大鬼”的范畴了。
凝实的鬼域、凶悍的入侵、多变的媒介……这东西要是出去了，按照现在那些驭鬼者对灵异事件的分类，至少是个A级事件。
到了齐盛霖这种程度的驭鬼者，根本就不看什么杀人规律，也犯不着看。
他们只看两点：
一是灵异强度够不够高，二是灵异的种类。
灵异强度不分伯仲才有对抗的可能，不然就是鸡蛋碰石头。
至于灵异种类的说道就更多了。
厉鬼从存在形态上分为两种：有形和无形。
有形的厉鬼通常的灵异表现为压制和鬼域，少部分是诅咒。正因为此类厉鬼的灵异表现形式是压制，才有让厉鬼相互对抗以达成平衡的驾驭方式。
无形的厉鬼则大部分表现为入侵和诅咒。
如果说罗千是压制的极致，那孟小董就是入侵的极限，罗文松则是诅咒的顶点……当然，讨论的范畴仅限驭鬼者。
老一辈大都将某一种灵异类型推到极致，再辅以其它手段，他们都是专精于某一领域的。又想要强大的鬼域，又想要绝伦的入侵能力，还想掌握必死诅咒的下场往往是都拿不出手。
不是什么人都有张洞那种际遇和本事，挥挥手就能让灵异不加身的。
