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下午，许崇晟主持召开新型飞机立项会议。
“提到新飞机立项，想必大家应该都猜到了吧？”许崇晟直奔主题，“安-22现代化改进，最主要的要求是把它的动力系统，这款对转涡轮螺旋桨，改成常规的涡轮螺旋桨发动机。机翼异型作相应的修改，尾翼不动。”
说着，许崇晟放出了周岩提供的初步效果图。
“许总，这是打算跟西飞的大运打擂台？”
“不至于，”许崇晟笑了笑，“与大涵道比涡扇相比，涡轮螺旋桨的技术难度更低。西飞的大运想要适装合适的大涵道比涡扇，还不知道得什么时候。
西飞解决的是有无的问题，咱们需要解决的是多少和装备部队快慢的问题。
而留着尾翼，是想竞争另外一个市场，民用大件运输。”
“那个……”无人机侦察机项目组的主管，笑了笑，“咱们是不是也可以推荐给大户，毕竟这玩意儿是可以运输主战坦克的，这样的战略运输能力，是多少国家梦寐以求的？
而且，涡轮螺旋桨飞机对跑道的要求极低……”
“这个可以哟！”许崇晟笑着回过头，“看见了吧，周总，咱们的团队对于运输机，还是相当有想法的。
接下来是要求……”
会场的技术员们全都坐直了身子。
“这次周总不会再担任保姆之类的角色，全程只会提供一个方案，其余的全部由你们自己来。
第一项要求，利用成熟的材料和工艺，降低技术风险。
第二项，运输机载重比原设计提升至少百分之十，机身宽度可以放宽。
第三项，发动机要求出力15MW，推力。关于这一项，可以使用产品-1上已经使用过的技术和工艺。数据周总已经核算过了，还有提升的空间。但要求处理不变，尽量提升燃油经济性。
第四项，主起落架、整流罩改为伊尔-76、安-124等类似的设计，降低飞行阻力。
第五项，如果有余力，可以尝试常规垂尾和折叠机头。
第六项，航电系统重新设计。
届时，周总会提供相关的技术资料。”
说到这里，许崇晟扫了一眼技术团队：“还有什么问题吗？”
“许总，折叠机头和多型垂尾，是不是意味着公司有后续的开发计划？”
“安-124和安-225发动机改进，机身改进设计，会在这个项目完成之后，开始推进。”说着，许崇晟回头看了看周岩，“周总，麻烦你给介绍一下整体的方案。”
“首先是动力这一块，依旧是四发，单侧对称旋向，八扇高效桨叶。
涡桨发动机需要重新设计，虽然原装的NK-12MV省油，但噪音太大，而且也不是正经的涡轮螺旋桨飞机，有三分之二的燃气被类似于涡扇发动机的形式喷出。
涡桨发动机的涡轮机部分，重新布局如下……”
介绍完涡桨发动机，周岩看了看负责产品一的动力组，“整体结构跟产品一类似，只不过多了一组风扇叶片，多了两组涡轮叶片。
而且，具体设计的时候要注意，风扇叶片直径变大，叶片厚度作相应的加大。
公司飞行设计软件里，航发设计组件里有相应的计算和选型。”
“其次，机身部分修改的地方比较多。首先是类似于a-124的机身截面，上层小半圆，下层椭圆。
这样一来，中央翼盒尺寸，就不需要做太大，下部货仓的宽度有一定的提升；而且货仓的载重，也可以与提升的动力匹配。
第三点，机翼部分。飞机的标准巡航速度0.68马赫，加大后掠角，并作相应地加宽。
机身具体的尺寸、机翼后掠角、机翼截面，以及后缘襟翼设计，飞行设计软件里都有相应的计算。
第四，起落架和整流罩……”
介绍完方案，周岩瞅了一眼正在记笔记的技术人员，笑了笑：“方案我会发到公司技术服务器里，自行查看，现在有谁对方案不同的意见吗？”
没人回答。
