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可组装的时候，就需要“八级工”了。
涡轮叶轮需要保证动平衡性能，虽然大家都知道，一样重量的，放到圆周的对策，可如何保证其他的叶片不受重量偏差的影响，除了模拟计算，还需要有大量的装配经验。
而且，“八级工”们那足以分辨零点几克、几微米的“掂量”，高精度的“手搓”，在组装的时候，就体现出价值来了：离模拟重量差一点，用几千目的砂纸一擦，称一下，重量正好。
只是五个工作日，青岩航空就已经完成了六台涡扇-12发动机试制，提交给了航空测试院，进行后续的性能测试。
之后，就是漫长的等待了，光是可靠性测试，就有五千、一万小时等着。青岩这边，成立了一个临时的技术服务小组，准备好备品备件，“伺候”着测试就可以了，其他人还得忙活其他的……
“下午，新项目动员大会！”
得到消息的青岩航空技术部的员工们，都激动不已：涡桨-12刚进去测试阶段，新的项目又来了！
当然，机身还有其他部门的设计师们，也有一点小期待：涡桨都上马了，好歹也来个机身解解馋，天天搞小型无人机，都有点腻歪了……
于是，下午上班之后，无论是航发处，还是机体处、电控处、工艺处的技术员们，都满怀期待地来到了公司会议室。
公司前排的大佬们没让大家等太久，刚到上班点，就夹着笔记本来到了会议室……
“周总也在，又有大项目？”
所有人的期待，更加迫切了。
坐下之后，大佬们将笔记本接上线。
“涡桨十二基本上已经定型了，工艺流程规程，已经就位，剩下的就是等测试完毕，拿到数据改进，生产了……”周岩瞅了一眼台下望眼欲穿的小伙伴们，“这个，咱们就不再老生常谈了，既然是动员大会，自然就得来上新项目。”
“其一，涡桨十二的燃气涡轮核心化……”
台下很多员工都泛起了嘀咕：这不是新瓶装旧酒吗？
“主要有两个目的，一是通过核心机吃透涡轮螺旋桨的核心技术，二是改为输出轴后置，也就是改涡轴……”说着，周岩笑嘻嘻地瞅着已经有点小期待的员工们，“当然，涡桨改涡轴，主要有两个方向，一是尽量缩减尺寸，保证两千五百千瓦功率，二是保证主体尺寸不变，增强发动机功率……”
不用周岩多说，在坐的都是玩航空发动机的，自然清楚小尺寸两千五百千瓦涡轴的用途，武直；而大功率涡轴的用途就更明显了，重型直升机。
介绍完，周岩笑嘻嘻地看着台下摩拳擦掌的小伙伴们：“虽然我对你们有信心，可还得问你们一句，有没有信心做好？！”
“有！”三百多名齐声大喊，震得台上的一众大佬耳朵都有点嗡嗡作响。
“接下来，”周岩板起了脸，“会议开始之前，公司办公室让你们每人都签署了一份保密协议，还有没提交的没？”
说着，周岩瞅了瞅一旁负责记录的公司办主任：“开放会议室打卡功能，对照电子签名的保密协议……”
这时候，有很多技术员才意识到，重头戏还在后面……
