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韦理在李家城入驻和记黄埔之前，曾多次嘲讽李家城，所以最终被踢出局也不意外。
当时是因为李家三兄弟内部不和，于是李福兆把股份卖给了韦理。
韦理则联合了冯家的人入局，踢走了李家另外两个董事。李氏兄弟看到冯家压倒了自己一头，非常不甘心，于是开始在市场上收购股份，开始大举反击，他们的战争就是这么展开的，内耗让公司损失不小。
年前王浩在香江搞事情，华人置业最后被王浩偷袭拿下了，韦理也成为了王浩安排管理华人置业的总经理，现在他还有华人置业一点的股份。
等怡和被收购之后会收购华人置业以及一些王浩暗中控制的公司，进一步压缩其他股东的股份。
之后再让纽壁坚与韦理一起合作梳理怡和与置地，将一些没必要的公司与华人置业拆分出来，然后再低价卖给王浩，华人置业又回到了王浩的手里，赚了一圈股份变多了，还能赚一波。
这样怡和置地集团就可以轻装上阵对外扩张了，同时利用香江的特权扩大香江的市场。
有着王浩给方向指挥，未来的怡和置地集团肯定会有更好的发展。华人置业就交给袁天帆继续拆分组合。
另一方面遮掩的就是在金融市场上多方面的操作，凯瑟琳在伦敦的做空股市从来就没停止过，黄金期货撒老板也不知道凯瑟琳赚了多少，毕竟凯瑟琳用的自己的银行保密，还是好几家。
做空股市方面也是做的倒手，更进一步的做空了。所以王浩和凯瑟琳答应的投资投了，也利用苏格兰皇家银行集团在英吉利杠杆收购企业带动经济了。但是两人目的明确，怎么会舍得到了嘴里的肉。
投资带来的短暂繁荣景象，正好适合凯瑟琳暗度陈仓的倒手做空，就算撒老板发现也不可能看到全部。
王浩选择放弃一些传统私有化的企业利益，换取英吉利电信和燃气更多的股份，以及更多的“买房权”房产。
支持王浩收购1968年在伦敦证券交易所上市邦瑞地产公司，王浩表示以后会在伦敦和爱丁堡更多的投资地产，响应她的“买房权”政策。
撒老板同意了，王浩的要求，但是股份英吉利电信最多有25%，燃气公司最多20%的股份，其他股份要在交易所上市，对外也会说有一半的股份上市。
同时她也给王浩挖了个大坑，坑之大，王浩财产填不下。
1968年英吉利汽车控股公司与利兰公司合并，成立了英吉利利兰汽车集团，这个集团被视为人类有史以来最强大的汽车集团。
然而随着集团的形成，亏损和内斗成为了集团的诅咒。
于是1975年，英吉利政府不得不亲自出资将英吉利利兰汽车集团国有化。
国有化之后，集团的赤字更加严重，每年数十上百亿英镑从国库里被掏空。
撒老板认为国有化只会让企业更加躺平，失去竞争力。她决定推行自由市场经济，减少政府对企业的干预。
首先，她通过为集团任命新总裁的方式来拯救该企业。这位名叫爱德华的新CEO上台后，的确曾进行过大刀阔斧的改革，试图重建公司。
关厂、减员、减薪、砍项目、拉合作，找来了本子风头正盛的本田公司，同时撒老板也不断输血。
在多方努力下，现在的罗孚公司，原英吉利利兰公司终于1983年奇迹般地出现了盈利。
然而这仅仅是昙花一现，今年罗孚公司又出现了亏损，达到5亿英镑的巨额赤字。
撒老板的意思就是本田没顶住，现在想让王浩顶上去，你不是在意呆利，法兰西，本子，枫叶国，奥地利等国收购汽车公司了吗？那也收购一些罗孚汽车公司的股份吧。
听到这个消息，王浩真想把撒老板，扔英吉利海峡里面去。
王浩又不傻，怎么会犯下这样的错误。煤炭工人还罢工呢，血淋淋例子，汽车工人也不是善类。英吉利高额的福利政策也是索命的绳索，迟早还是要勒死，不如拆了研究。
王浩也干脆，给30%的电信股份，就收购研究罗孚旗下几个汽车品牌和生产厂，其他不想收购的就算了吧！整个罗孚汽车公司实在吃不下。
如果不行，就只要原来答应的20%的英吉利电信股份也不入股罗孚，那就是一条大海沟，王浩表示填不起！
凯瑟琳派出人和撒老板的人扯皮，王浩根本没打算现在就出手，等罢工结束才是最好的时候，那时候罗孚会亏的更多，亏到撒老板滴血。
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